Комплекс подвижный для заготовки крови ПКЗК2 по ТУ 9451-093-54866055-2008 — инструкция и характеристики
Открытые закупки, где изделие проходит ТЗ
Сейчас открытых закупок, где изделие полностью проходит ТЗ, нет; список обновляется каждый день.
Построчная сверка ТЗ с характеристиками этого изделия и все закупки под ваши товары — в кабинете, 7 дней бесплатно.
Попробовать бесплатно
Текст инструкции: технические характеристики
--- стр. 1 --- « У Т В Е Р Ж Д А Ю » л нс з с § с Г е н е р а л ь н ^ ^ щ р е к т о р О О О Н П 1 ^ ^ Й ^ ^ Д - М Т » УО e t ПОДВИЖНЫЙ КОМПЛЕКС ЗАГОТОВКИ КРОВИ ПКЗК2 0 9 X S Р у к о в о д с т в о ПО э к с п л у а т а ц и и оа X S i с зм C Q н <я с : С § с П К З К 2 .0 0 .0 0 .0 0 0 Р Э 2 0 0 8 ва X S --- стр. 2 --- 1 Огтасание и работа 1 .1 Описание и работа ПКЗК2 1.1.1 Назначение ПКЗК2 . 1.1.2 Технические характеристики 1.1.3 Состав ПКЗК2 1.1.4 Устройство и работа ПКЗК2 1.1.5 Приспособления, инструмент и принадлежности 1.1.6 Маркировка, пломбирование и упаковка ПКЗК2 1.2 Описание и работа составных частей ПКЗК2 1.2.1 Отделение донорское ПКЗК2.01 1.2.2 Отделение операционное ПКЗК2.02 1.2.3 Модуль функциональный ПКЗК2.03 1.2.4 Модуль хранения крови и ее компонентов ПКЗК2.04 1.2.5 Водоснабжение ГЖЗК2 1.2.6 Средства связи ПКЗК2 1.2.7 ЭлектроснабжениеПКЗК2 1.2.8 Дополнительное оборудование 1.2.9 Средства пожарной защиты 2 Использование ПКЗК2 по назначению 2.1 Общие указания 2.2 Эксплуатационные ограничения 2.3 Меры безопасности 2.3.4 Требования электробезопасности 2.3.9 Требования пожарной безопасности 2.4 Подготовка ПКЗК2 к использованию 2.5 Использование ПКЗК2 по назначению СОДЕРЖАНИЕ 7 7 7 9 18 19 29 31 . 33 33 35 35 35 39 42 44 66 74 75 75 77 78 79 84 89 94 Из« Лист N9 докуй. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Разраб. Заболотский Пров. Ручкин Ведхон атр Ручкин Н. контр. Филатов Утв. Христофоров - щ Ы У I Подвижный комплекс заготовки крови ПКЗК2 Руководство по эксплуатации Лит. . Лист Листов ш НПП "Авангард-МГ --- стр. 3 --- 2.6 Перевод EDK3K2 в транспортаое положение 96 2.6.1 Последовательность перевода ПКЗК2 в транспортное положение 96 2.7 Действия в экстремальных условиях 98 3 Техническое обслуживание 100 3.1 Общие указания 100 3.2 Виды технического обслуживания 10 1 3.3 Объем работ по техническому обслуживанию 102 3.4 Порядок технического обслуживания 103 3.5 Консервация 108 4 Текущий ремонт 110 5 Хранение 111 6 Транспортирование 112 7 Утилизация 114 8 Перечень иллюстраций 115 Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 5 --- - «Правила эксплуатации электроустановок потребителей» (ПЭЭП); - Инструкция по управлению кондиционером THERMO KING Shuttle Aire S20; - Электроагрегаты EA-6E, EA-6. Руководство по эксплуатации; - Электроагрегат «YAMAHA» EDA-5000TE. Руководство по эксплуатации; - Межотраслевые правила по охране труда (правила безопасности) при эксплуатации электроустановок; - Инструкция по работе и техническое описание многофункционального автономно го преобразователя МАП Энергия. К эксплуатации ПКЗК2 допускается обслуживающий персонал, изучивший настоящее руководство по эксплуатации, эксплуатационные документы на составные части (комплектующие) ПКЗК2, правила эксплуатации технических средств, обеспе чивающих работу ПКЗК2, действующие правила и инструкции по технике безопас ности, прошедший подготовку (обучение) и аттестацию в установленном порядке по устройству и эксплуатации ПКЗК2 и его оборудования в объеме функциональных обязанностей, и необходимым мерам безопасности. Эксплуатация электрооборудования ПКЗК2 (включая его использование по назначению, техническое обслуживание и текущий ремонт) должна производиться квалифицированным аттестованным персоналом, прошедшим специальную подго товку по правилам эксплуатации электроустановок при соблюдении мер электро безопасности, и имеющим право работы с электроустановками до 1000 В (квалифи кационная группа по электробезопасности для технического персонала с учетом его функциональных обязанностей), годным по состоянию здоровья установленным тре бованиям. В настоящем РЭ приняты следующие сокращения: АБ - аккумуляторная батарея; АС - автотранспортное средство; БВ - блок ввода электропитания; БПЗ - блок питания и защиты электрический; БС - бактериологические средства; ВПГ - военно-полевой госпиталь; Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 6 --- ГПРУ - гидравлическое погрузочно-разгрузочное устройство; ГСМ - горюче-смазочные материалы; ГТС - гемотрансфузионные средства; ЗИП - запасные части, инструмент и принадлежности; ЗОУ - защитно-отключающее устройство; КК - кузов-контейнер; КФ - кузов-фургон; ЛКП - лакокрасочное покрытие; МФ - модуль функциональный; МХК - модуль хранения крови и ее компонентов; ОВ - отравляющие вещества; ОД - отделение донорское; 0 0 - отделение операционное; ОВУ - отопительно-вентиляционная установка; ОРО - операционно-реанимационное отделение; РБП - реле безопасности персонала; РУЗ - рабочее устройство заземления; РЭ - руководство по эксплуатации; СЖО - система жизнеобеспечения; СЗП - система защитных проводников; ТО - техническое обслуживание; ТО и ИЭ - техническое описание и инструкция по эксплуатации; ФВУА - фильтровентиляционная установка ФВУА-100А-24; ЩАЗ - щит с автоматической защитой; ЩП - щит питания; ЭД - эксплуатационная документация. ЭО - электрооборудование. РЬменение конструктивных элементов, не влияющих на эксплуатационные характеристики ПКЗК2, могут быть не отражены в настоящем РЭ. Настоящее РЭ может уточняться и дополняться в установленном порядке. Изм Лист № докум. Подп. ^ а п и ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 7 --- 1 Описание и работа 1.1 Описание и работа ПКЗК2 1.1.1 Назначение ПКЗК2 1.1.1.1 Подвижный комплекс заготовки крови ПКЗК2 (рис. 1) предназначен для осуществления в военное и мирное время в составе ВПГ(МОСН) трансфузиоло- гического обеспечения раненых, пострадавших и больных, а также пополнения пер воначальных запасов консервированной крови, а при необходимости, ее компонентов путем заготовки консервированной крови в полевых условиях от доноров экстренного резерва. 1.1.1.2 Оборудование ГЖЗК2 обеспечивает проведение трансфузиологической терапии раненым и больным в ВПГ(МОСЫ), прием кандидатов в доноры и проведе ние у них лабораторных исследований группы крови с определением уровня гемогло бина, проведение одномоментной эксфузии и операций плазмофереза у доноров, а также первичного фракционирования крови. Холодильное оборудование ПКЗК2 обеспечивает условия для хранения и транспортирования заготовленной консервиро ванной крови, ее компонентов и свежезамороженной плазмы с соблюдением необхо димых температурных параметров. 1.1.1.3 ПКЗК2 обеспечиваем перевозку выездной бригады к месту развертыва ния комплекса и обратно, а также транспортирование оборудования с сохранением его технических характеристик. 1.1.1.4 ПКЗК2 обеспечивает: - возможность его транспортировки автомобильным (своим ходом), железно дорожным, воздушным и водным транспортом - непрерывную работу оборудования от внепшей сети трехфазного переменно го тока напряжением 380/220 В, частотой 50 Гц, от электростанции ВПГ(МОСН), от двух переносных электроагрегатов ЕА-6Е, транспортируемых в кузовах-фургонах, от двух электроагрегатов «YAMAHA» - EDA-5000TE, транспортируемых в кузовах- контейнерах; - освещение, обогрев, охлаждение и вентиляцию внутреннего объема кузовов- фургонов и кузовов-контейнеров для создания нормальных условий работы личного Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 8 --- состава. 1.1.1.5 ПКЗК2 рассчитан на эксплуатацию в любое время года и суток в мак- роклиматическом районе с умеренным климатом по ГОСТ 15150-69. Условия эксплуатации (стойкость к внешним воздействующим факторам): - рабочие температуры окружающего воздуха от 223 К (минус 50 °С) до 323 К (плюс 50 °С); - в нерабочем состо5шии (в том числе при транспортировании) от 213 К (ми нус 60 °С); - воздействие атмосферных осадков в виде дождя с интенсивностью вьшаде- ния не более 5 мм/мин; - скорость ветра не более 20 м/с. Изм Лист № докум. Подп. lama ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 9 --- 1.1.2 Технические характеристики 1.1.2.1 Основные параметры и.размеры ПКЗК2 приведены в таблице 1 Таблица 1 Наименование параметра, размера Значение параметра, размера "■ ■ ■ ■ " ............ 1 2 1 Масса отделения донорского 11КЗК2.01, кг, не более 11395 2 Масса отделения операционного ПКЗК2.02, кг, не более 5600 3 Масса модуля оункционального ПКЗК2.03, кг. не более 4300 4 Масса модуля хранения крови и ее компо нентов ПКЗК2.04, кг, не более 5500 5 Полная допустимая масса ПКЗК2.01, кг, не более 15120 6 Полная допустимая масса 11K3K2.U2, кг, не более 7030 7 Полная допустимая масса 11K3K2.U3, кг, не более 15120 8 Полная допустимая масса ПКЗК2.04, кг, не более . 7000 9 Габаритные размеры , мм: - отделения донорского ПКЗК2.01 а) длина ' ' 8 140,б) ширина 2 550!в) высота 3 3171- отделения операционного ПКЗК2.02 а) длина 6 826б) ширина 2 550в) высота 3 302 - модуля функционального ПКЗК2.03 а) длина ; 5 405 б) ширина 2 5 1 8 в) высота ,2 438 Изм Лист Ш 1 У № докум. Ж Подп. Ш Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист --- стр. 10 --- - модуля хранения крови и ее компонентов ПКЗК2.04 а) длина б) ширина в) высота_______________________________ 5 350 2518 2 4 5 3 10 Внутренние размеры ПКЗК2.01, мм. - длина - ширина - высота -площадь пола (включая нишу), м^ 5 100 2 400 1 800 12,24 11 Внутренние размеры ПКЗК2.02, мм: -длина -ширина -высота . - площадь пола (включая нишу), м 4 510 2 400 1 800 10,82 12 Внутренние размеры ПКЗК2.03, мм: -длина -ширина -высота - площадь пола (включая нишу), м^ 4 275 2 3 1 8 2 183 9,89 -Т Т 13 Внутренние размеры ПКЗК2.04, мм: -длина -ширина -высота - площадь пола (включая нишу), м^ 4 880 2 3 2 0 /1 820 2 183} ! 11,321 14 Длина силового электрокабеля в сборе, мм. 40 15 Количество силовых электрокабелей 16 Общая потребляемая мощность токопри емников, кВт, не более: - ГЖЗК2.01 и ПКЗК2.02 - ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 12,5 13,1 ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист — ohj' т . лг\ Изм Лист № докум. Подп. Дата lU --- стр. 11 --- Продолжение таблицы 1 1 2 17 Общая вместамость баков для воды, л. 480 18 Температурный режим кратковременного хранения и транспортирования, °С - консервированной крови и ее форменных элементов - крови для дальнейшего ее фракционирова ния для получения свежезамороженной плаз мы - замороженной плазмы 4±2 2 0 ...2 4 минус 20 19 Средняя производительность 11КЗК2 в су тки (за 5 часов работы), л - при заготовке консервированной крови 75 20 Количество одновременно обслуживаемых в отделении операционном доноров, чел: 2 21 Продолжительность транспортирования консервированной крови и ее компонентов, час, не менее 6 22 Количество мест для перевозки персонала (выездной брига^ды), чел - в кабине автомобилей, в т.ч. водителя - в отделении донорском 6 4 23 Продолжительность непрерывной работы, ч/сутки: - 11КЗК2.01 и ПКЗК2.02 - ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 5 24 24 Пропускная способность при заготовке крови доноров/ч, не менее 6 ...1 0 Лист 11ПКЗК2.00.00.000 РЭ Изм Лист № докум. Подп. Дата --- стр. 12 --- 1.1.2.2 Характеристики, свойства и параметры ПКЗК2 приведены в таблице 2. Таблица 2 Наименование нормы, параметра, характеристики Значение нормы, параметры, характеристики 1 2 1 Брызгозащищенность Конструкция кузовов-фургонов К5350М(К4310) и КП4, кузовов- контейнеров КК4.2.30.01.022 и КК4.2.30. 1.010 не допускает затекания воды внутрь обитаемого отсека, а также в пространство между стеклами окна, внутренними и внепшими обшивками панелей и ,л;вери при интенсивности осадков в виде дождя до 5 мм/мин. 2 Герметичность Конструктщя кузовов-фургонов К5350М(К4310) и КП4 и кузовов- контейнеров КК4.2.30.1.022 и КК4.2.30.1.010 обеспечивает поддержа ние избыточного давления воздуха внутри обитаемого отсека при подаче воздуха не более 5 м^ч на 1 м ^ внутрен него объема, Па (кгс/м^), не менее 245 (25) 3 Система жизнеобеспечения Система воздухоснабжения КФ и КК в зараженной атмосфере: - количество фильтровентиляционных устаноюк ФВУА-100А-24, nn*., в каждом кузове-фургоне (кузове-контейнере) 1 - производительность подачи очиттт,енно- го воздуха в кузов-фургон, м^/ч 100 Система отопления и вентиляции: - количество отопительно- вентилятщонных установок:, шт. -ОВ95 3 -ОВ65 1 - обеспечиваемая за один час работы каждого ОБУ температура воздуха в центре кузова-фургона на расстоянии 1м от пола при температуре наружного 288 (+15) Изм Лист Ns докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 12 --- стр. 13 --- воздуха 223 К (минус 50 °С), К (°С), не менее Изм Лист № докум. Подп. й 'ата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 13 --- стр. 14 --- Продолжение таблицы 2. 1 2 - количество тепловентиляторов 111Д-5, шт., в каждом кузове-фургоне и кузове- контейнере 1 - количество вытяжных вентиляторов ВО-2, шт., в каждом кузове-фургоне и кузове-контейнере 1 Кратность обмена воздуха в обитае мом отсеке за один час при раздель ной работе ОВ95, ОВ65, ФВУА и В 0 2 не менее 5 Система кондиционирования: - холодопроизводительность кондицио нера TEDERMO KING Shuttle Aire S20, кВт, не менее 5,3 - обеспечиваемая за один час работы кондиционера в центре КФ и КК, при температуре наружного воздуха +50^ С, ^С, не более 25 Содержание вредных примесей в воз духе внутри кузова-фургона при восьмичасовой работе ОВУ и закры тых дверях, окнах и люках, мг/м^ не бо лее: - окиси углерода 20 - паров дизельного топлива при пересче те на углерод 300 - нетоксичной пыли 11 4 Уровень шума от работающего обо рудования кузова-фургона, д,БЛ, не бо лее 75 5 Система освещения Виды и режимы освещения; - общее (полное) - дежурное - светомаскировочное - местное (рабочее) Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 14 --- стр. 15 --- Продолжение таблицы 2. 1 2 Освещенность на высоте 1 м от по ла, лк, не менее: - в режиме общего освещения 75 - в дежурном режиме 5 - в светомаскировочном режиме (на уровне пола у входной,двери) 3 - 5 - в режиме рабочего освещения 160 6 Электрооборудование: Внешние источники электрической энергии: - стационарная промышленная трехфаз ная электрическая сеть переменного то ка с глухозаземленной нейтралью или элекфостанция ВПГ(МОСН) 1) номинальное напряжение, В 380/220 2) номинальная частота, Гц 50 3) предельно допустимое отклонение напряжения, % ±10 4) предельно допустимое отклонение частоты, Гц ±0,4 передвижной источник: - передвижной элекхроагрегат ЕА-6Е, переменного трехфазного тока с изоли рованной нейтралью для ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 - передвижные элек1роагрегаты «YA MAHA» EDA-5000 ГБ для ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 1) номинальное напряжение, В 400/230 2) номинальная частота, Гц 50 3) предельно допустимое отклонение напряжения, % ±10 4) предельно допустимое отклонение частоты, Гц ±1,5 I < 0 5 Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 15 --- стр. 16 --- Продолжение таблицы 2. Бортовая сеть: - виды и параметры тока (включая пре образованный) - переменный трехфазный ток номи нальным напряжением 380/220 В, час тотой 50 Гц - собственные источники электропита ния - постоянный ток номинальным на пряжением 24 В (12В для ПКЗК2,02) - максимальная мощность электропо требителей, кВА ГЖЗК2.01иПКЗК2.02 12,5 ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 13,1 - электробезопастность Соответствует ГОСТ В 26942-86 - напряжение и время срабатывания ЗОУ Соответствует ГОСТ 12.1.038-82 7 Напряжение и напряженность поля радиопомех, создаваемых электро оборудованием и собственными элек тропотребителями КФ Соответствует ГОСТ В 25803-91 (гр. 3.1.1) 8 Время приведения ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 в развернутое (рабочее) положение, мин: - летом 30 - зимой 60 9 Время приведения ГЖЗК2.03 и 11КЗК2.04 в развернутое (рабочее) положение с опусканием кузовов- контейнеров на грунт, мин: - летом 90 - зимой ПО 10 Время приведения 11КЗК2 в по ходное положение, мин 30 11 Время приведения ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 в походное положение, мин 90 12 Время автономной работы 11КЗК2, сутки 5 13 Транспортирование Обеспечивается автомобильным (своим ходом), железнодорожным ( в габарите 02-ВМ по ГОСТ 9238-83), воздупшым и водным транспортом Изм Лист Na докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 16 --- стр. 17 --- Продолжение таблицы 2. 1 2 14 Группа условий транспортирова ния 8(О Ж З)п оГ О С Т 15150-69 15 Пожарная защита Обеспечивается штатными огнетуши телями марок ОУ-5, а 11КЗК2.03 и 11КЗК2.04 средствами пожарной сиг нализации 16 Стойкость лакокрасочных и анти коррозионных покрытий к климати ческим факторам, горючесмазочным материалам, штатным растворам Обеспечивается в соответствии с ГОСТ В 9.078-92 17 Усилие при управлении подвиж ными частями оборудования с меха нической тягой при повороте ручек замков дверей, люков, и пр., Н (кгс), не более 147(1 5 ) 18 Консервация Обеспечивается н соответствии с ГОСТ В Д 9.014-80, (вариант временной защиты ВЗ-1) 19 Условия хранения (кроме ПЭВМ, принтера, ЦЛПЗ-3,5) Открытые площадки по ГОСТ В 9.003-80. Группа хранения 8(ОЖЗ) по ГОСТ 15150-69 20 Средний срок службы (за исклю чением медицинского имущества и оборудования), лет, не менее 8 Изм Лист № докум. Подп. lama ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 17 --- стр. 19 --- 1.1.4 Устройство и работа ПКЗК2 1.1.4.1 Подвижный комплекс заготовки крови ПКЗК2 предназначен для заго товки крови и ее компонентов в полевых условиях и позволяет развертывать собст венными средствами полноценное отделение переливания крови с достаточным запа сом консервированной крови и ее компонентов, а также, при необходимости пополне ния запасов консервированной крови, совершать отделением донорским и отделением операционным быстрый маневр в войсковые части и населенные пункты и разверты вать там пункт заготовки крови от доноров экстренного резерва. 1.1.4.2 Обпщй вид ПКЗК2 представлен на (рис. 1,2). ПКЗК2 состоит из четырех функциональных подразделений: - отделения донорское ПКЗК2.01; - отделения операционное ГЖЗК2.02; - модуля функционального ПКЗК2.03; - модуля хранения крови и ее компонентов ГЖЗК2.04. 1.1.4.3 Медицинское, технологическое и вспомогательное оборудование, про изводственная мебель и принадлежности размещены в подразделениях ГЖЗК2 в соот ветствии с требованиями положения об отделении заготовки и переливания крови в полевых условиях. 1.1.4.4 Транспортной базой ПКЗК2 являются: - кузов-фургон К5350М(К4310) на шасси автомобиля КАМАЗ-43114; - кузов-фургон КП4 на шасси автомобильного прицепа 2-ПН-4М; - кузов-контейнер КК4.2.30.01.022 на шасси автомобиля КАМАЗ 43114; - кузов-контейнер КК4.2.30.1.010 на шасси автомобильного прицепа ЧМЗАП- 8335. 1.1.4.5 Предусмотрено электропитание потребителей ПКЗК2: - от промьшшенной стационарной сета трехфазного переменного тока напря жением 380/220 В, частотой 50 Гц; - от электростанции ВПГ(МОСН) трехфазного переменного тока напряжени ем 380/220В, частотой 50Гц; - от передвижного источника - электроагрегатов ЕА-6Е и «YAMAHA» EDA- Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 19 --- стр. 20 --- 5000ТЕ трехфазного переменного тока напряжением 400/230 В, частотой 50 Гц; - от встроенных аккумуляторных батарей типа 6СТ-190А с номинальным на пряжением 24 В. 1.1.4.6 Система освещения ПКЗК2 включает в себя: - общее освещение; - дежурное освещение; - светомаскирвочное освещение; - местное (рабочее) освещение над рабочими местами. 1.1.4.7ПКЗК2 приспособлен для транспортировки по железной дороге, вод ным, воздушным транспортом и своим ходом. 1.1.4.8 В развернутом состоянии ПКЗК2.01 (рис. 2) фушщионируют на шасси ^ ^ у автомобиля и автоприцепа. ПКЗК2.03 и ГЖЗК2.04 (рис. 3) фушщиониру1рт снятыми с шасси автомобиля и автомобильного прицепа на грунт на одной площадке с ВПГ(МОСН). 1.1.4.9 Проведение технического обслуживания и текущего ремонта ПКЗК2, включая оборудование и транспортную базу, обеспечивается использованием соот- •'------ ветствующего комплекта ЗИП на составные части. 1.1.4.10 Пожарная защита ПКЗК2 обеспечивается при помоищ восьми ручных углекислотных огнетушителей ОУ-3, кузова-контейнеры укомплектованы каждый двумя генераторами огнетушащего аэрозоля ГОА-П-0,24-100-25 марки «Допинг», а также оборудованы пожарной сигнализацией. 1.1.4.11 Маскируемость ПКЗК2 обеспечивается с помощью деформирующе го лакокрасочного покрьггия наружных поверхностей КФ и КК, светомаскировочным режимом освещения, а также возможностью установки (крепления) маскировочных сеток и растительности. 1.1.4.12 Устройстао кузовов-фургонов К5350М и КП4, кузовов-конгейнеров КК4.2.30.1.022 ИКК4.2.30.01-010. 1.1.4.12.1 Кузов-фургон К5350М Кузов-фургон К5350М, предназначенный для размещения отделения донор ского, является образцом КФ нового поколения. а Лист ПКЗК2.00.00.000 РЭ 20И зм Лист № докум. П одп. Дата --- стр. 21 --- Кузов-фургон К5350М представляет собой несущую пространственную кон струкцию модульного типа. Корпус кузова-фургона состоит из каркаса основания, пола, передней и задней стен и четырех модулей. Модули образуют боковые стены, скосы и крышу корпуса кузова-фургона. В корпусе кузова-фургона установлены двери, люк и окна. Пол состоит из трех панелей, которые крепятся к каркасу основания винтами. По стыкам панелей пола с двух сторон на герметике (УТ-32 ТУ 38 05 1386-80) уста новлены накладки на винтах и заклепках. В стыках между панелями пола проложен герметик УТ-32. В местах прилегания панелей пола к каркасу основания проложен пергамин кровельный ГОСТ 2697-83 в два слоя. По периметру пола под металлическими оковками проложен резиновый уп лотнитель. Соединение модулей между собой осуществляется с помощью профилей сна ружи и рам изнутри. Крепление профилей и рам производится болтами со сфериче ской головкой. Пустоты под профилями заполнены теплоизолящ1ей (ППУ). Крепление модулей к каркасу основания осуществляется болтами. Между модулями и вертикальной плоскостью каркаса основания проложен герметик УТ-32. Передняя панель кузова-фургона состоит из двух панелей. Соединение пане лей осуществляется аналогично соединению модулей между собой. Передняя стена соединяется с модулем болтами через уголки изнутри и оковки снаружи. Крепление передней стены к каркасу основания вьшолнено болтами через оковки. Соединение панелей надколесных ниш с боковыми стенами и элементами каркаса основания вьшолнено болтами. Внутри кузова-фургона места соединений панелей ниши между собой, с по лом и с боковыми стенами закрыты оковками, установленными на заклепках. В соединениях ниш со стенами установлены уплотнители. Изм Лист № д о к у ^ Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 21 --- стр. 22 --- 1 Задняя стена состоит из металлической рамы, в которую установлена дверь и панели. Рама вьшолнена сварной конструкции состоящей из оковок, уголков, рамки дверного проема и профилей, аналогичных профилям, установленным по стыкам мо дулей. Соединеше панелей по стыкам вьшолнено болтами со сферической головкой через профили рамы снаружи и пластины изнутри. Стена окантована металлическими оковками, которые становятся на герметике УТ-32 и крепятся заклепками. С внутренней стороны по контуру стены установлено два ряда резиновых уп лотнителей (резина марки 7-761 ТУ 38 1051868-88) на клее 88НП ТУ 38.105-540-86. На раме стены приварены две скобы и ручки, используемые при установке и снятии стены. Крепление стены к корпусу осуществляется болтами через дугу, прикреплен ную к модулю. К каркасу основания стена крепится болтами. Герметичность и брызгозащищенность мест соединения модулей между со бой, соединения модуля с передней стеной и соединения панелей торцевых стен обес печивается резиновыми уплотнителями круглого сечения диаметром 10 мм (резина марки 7-51-1610 ТУ 38 105 1902-89), которые закладываются в вьщавки наружных профилей и оковок. Уплотнители ставятся на клее П86 ТУ 38 30529-86. Каркас основания кузоваг-фургона вьшолнен сварной конструкции из сталь ных продольных и поперечных профилей толщиной 2,5 мм, а также уголков, косьшок и кронштейнов. Пол, модули и стены вьшолнены из трехслойных металлических панелей тол щиной 45 мм. Наружная и внутренняя обшивки панелей - листы из алюминиевого сплава Д16 АТ ГОСТ 21631-76 или АМг-2Н2 ГОСТ 13726-78. Толпщна наружной обшивки панелей стен и модулей - 2мм, внутренней - 1 мм, панелей пола наоборот. Заполнитель панелей - пенополиуретан ППУ-332/8 ТУ 6 - Изм Лист Ns докум. Подп. Лата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 22 --- стр. 23 --- Модули юготавливаются из прямолинейной панели за счет ее изгиба в четы рех местах в специальном приспособлении. В местах изгибов модуля изнутри установлены металлические оковки на за клепках. Панели пола имеют внутреннюю деревянную обшивку (настил), на который наклеен антистатический линолеум. По левому борту вьшолнен настил на уровне над колесной нипш, для установ ки двухместных кресел. В кузове-фургоне установлены два окна в левой боковой панели. Окна имеют двойной стеклопакет и снабжены светомаскировочными штор ками. Остекление - стекла закаленные безосколочные, установлены в уплотнитель на мастике. Окна по левому борту установлены рядом с пассажирскими креслами. 1.1.4.12.2 Кузов-фургон КП4. Кузов-фургон К4310 предназначен для размещения отделения донорско го,кузов-фургон КП4 предназначен для размещения отделения операционного. Кузова-фургоны К4310 и КП4 ТУ13-87-80 являются серийными образцами унифицированных кузовов-фургонов стандартной конструкции 1.1.4.12.3 Кузов-контейнер КК4.230.1.022 Кузов-контейнер постоянного объема КК4.30.1.022 предназначен для разме щения модуля функционального. Кузов-контейнер является несущей пространственной конструкцией прямо угольной формы и состоит из каркаса и установленных на нем панелей пола, крьшш (потолка), и стен (боковых и торцевых). Корпус кузова-контейнера имеет два отсека: обитаемый отсек ( 0 0 ) и агрегат ный отсек (АО). Каркас представляет собой замкнутую пространственную сварную конструк цию из продольных, поперечных и вертикальных полых тонкостенных стальных ба лок прямоугольного сечения. 05-221-86. i \ !.1 ^ Изм Лист N9 докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 23 --- стр. 30 --- 2) 3PfflKK4.2.30.01-010; 3) ЗИПКАМАЗ-43114; 4) ЗИПЧМЗАП-8335; 5) ЗИП оборудования, в том числе медицинского. Лист ПКЗК2.00.00.000 РЭ 3 0 Изм Лист № докум. Подп. Дата --- стр. 31 --- 1.1.6 Маркировка, пломбирование и упаковка ПКЗК2 1.1.6.1 Маркировочные данные ПКЗК2 - наименование изготовителя, индекс ПКЗК2, заводской номер, год выпуска - отражены ударным клеймом на маркиро вочной табличке, которая крепится винтами внутри КФ, рядом с входной дверью. Маркировочная табличка отражает: - обозначение ПКЗК2; - обозначение отделений (ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02) и модулей (ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04); - порядковый номер ПКЗК2; - товарный знак завода - изготовителя; - год выпуска. Снаружи кузовов, на задней двери, прикреплена табличка с порядковым номе ром отделения и модуля в ПКЗК2. Внутри кузовов на бортах укреплены таблички с маркировкой служебного ха рактера (порядок приведения оборудования в походное положение, порядок работы на умьшальнике и т.д.). 1.1.6.2 В ПКЗК2 пломбируются двери, крышки люков, крышки АО, фикса торы рам ГПРУ, а также фиксирующее устройства элементов оборудования и 31Ш, закрепленные снаружи КФ и КК, двери кузова, крьппки люков, подкузовные ящики, крышки устройства вводов, трапы, крышки бензобаков, аккумуляторные ящики, за пасное колесо. Пломбирование производится при отправке ПКЗК2 с предприятия- изготовителя, а также потребителем при постановке на длительное хранение и от правке в ремонт. Для пломбирования комплекса в ПКЗК2.03 имеется пломбир. Пломбы устанавливаются, как правило, с использованием ушек для пломби рования, либо спещ1альных пломбировочных отверстий. На дверях КФ и КК установлены навесные замки. 1.1.6.3 ПКЗК2 упаковки не имеет. Эксплуатационная документация на ПКЗК2 и его комплектующие в папках для документов, в ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 и ПКЗК2.03. Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 31 --- стр. 32 --- --- стр. 40 --- снабжены замком, предотвращающим открытие их в период транспортирования. В верхней части умывальника установлено зеркало. Заправка накопительного бака производится с помощью вьшосного погружно го насоса через заправочное отверстие, размещающееся в верхней части накопитель ного бака, заправочное отверстие заканчивается резьбовым штуцером снаружи кузова, на штуцер навинчивается накидная гайка шланга погружного насоса. Заправка расходного бака производится из накопительного при помощи цир- кулящюнного насоса, смонтированного в нижней части каркаса умывальника. Заправка накопительного бака (в резервном варианте) может производиться с помощью бака-канистры для залива воды. Рядом с умьшальником имеется табличка с подробным описанием порядка ра боты умьшальника. В разделе электроснабжение подробно описана конструкция элек тропульта умьгоальника. Баки оборудованы указателями уровня воды. Указатель уровня воды состоит из электронного блока и светового табло, смонтированных на электропульте (рис. 19), и четьфех металлических стержней (уровнемеров-датчиков), установленных внутри каждого бака на уровнях воды соот ветствующих обозначениям на световом табло. Вьшосной погружной насос типа "Мальпп” (комплект) предназначен для авто номного водоснабжения, обеспечивая заполнение накопительного бака чистой водой из различных источников (цистерн, скважин, колодцев и т.д.), откуда разрешен забор воды. Насос оборудован фильтром для очистки от механических частиц размером до 0,3 мм. Насос применяется при отсутствии внешнего источника водоснабжения (водо- заправищка, водопровода), способного самостоятельно заправить бак водой под дав лением насоса источника (например, водозаправщика). В рабочем положении насос снаряжается шлангом водоснабжения, системой подвески и вьшосится за пределы отделения донорского. Вьшосной погружной насос работает от сети переменного однофазного тока 220В частотой 50Гц. Электропитание насоса производится от специального электро Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 40 --- стр. 41 --- разъема к которому подключается кабель насоса. Циркуляционный насос с электродвигателем постоянного тока напряжением 24 В. В верхнем расходном баке установлены электронагревательные элементы, по зволяющие подогреть воду до 45°С. Для этой процедуры на электропульте умываль ника включить тумблер «Нагрев», при достижении необходимой температуры воды произойдет автоматическое откпючение нагрева. Переносные баки-канистры для воды предназначены для размещения в них питьевой и дистиллированной воды, а таюке для залива воды в накопительный бак. Баки имеют надпись "ПИТЬЕВАЯ ВОДА" и "ДИСТИЛИРОВАННАЯ ВО- ДА".Емкость баков-20 л. Бак для питьевой воды заливается чистой питьевой (кипяченой) водой перед выездом ПКЗК2 к месту развертьшания. В транспортном положении баки для чистой воды размещаются по правому борту кузова-фургона отделения донорского. Слив использованной воды из умьшальника происходит через сливной шту цер, располагающийся в ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02 под панелью основания кузовов- фургонов, а в ПКЗК2.03 в нижней части левого борта в районе установки умывальни ка ПКЗК2.03.01. Заборный и сливной штуцеры, расположенные на бортах кузовов, снабжены соответствующими шильдиками. Также имеют соответствующую маркировку сливные и заборные шланги. Умьгоальники оборудованы сливным устройством из накопительного бака, слив воды из него обязателен в холодное время года, при температуре наружного воз духа ниже минус 5°С, при приведении отделения операционного и модуля функцио нального в транспортное положение, для предотвращения замерзания систем умы вальника в неотапливаемых кузовах. Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 41 --- стр. 42 --- 1.2.6 Средства связи ПКЗК2 1.2.6.1 Средства связи предназначены для обеспечения двусторонней связи между кузовом и кабиной водителя во время марша в отделении донорском ПКЗК2.01 и модулем функциональным ПКЗК2.03 и ОРО ВПГ во время работы в развернутом состоянии. 1.2.6.2 Двусторонняя связь между кабиной водителя и кузовом осуществляет ся при помощи переговорного устройства. В комплект переговорного устройства вхо дят два транспортных громкоговорящих устройства ТГУ. Один комплект установлен в кузове, второй в кабине автомобиля. ТГУ состоит из микрофона МДМ-7, усилителя звуковой частоты и громкого ворителя типа ЗГДШЧ-4. Переговорное устройство получает питание от аккумуляторной батареи шасси автомобиля. Для осуществления связи необходимо: - нажать кнопку включения питания на усилителе низкой частоты, при этом свечение светодиода на передней панели усилителя будет означать, что напряжение на схему подано; - нажать кнопку микрофона и держать ее до окончания переговоров; - оба ТГУ - “Кабина водителя - кузов” и “Кузов - кабина водителя” работают независимо друг от друга. 1.2.6.3 Связь модуля функщюнального с подразделениями ОРО ВПГ осуще ствляется телефонным аппаратом типа ТА-57 с комплектом телефонного кабеля дли ной 50м на катушке. Питание телефонного аппарата осуществляется от батарей типа ГБ-10-У-1,3 напряжением 9в, с ресурсом работы 5.. .6 месяцев. Телефонный аппарат соединен с штепсельным разъемом типа ПС-400 (уста новлен на щите внешних подключений, располагаюпщмся на борту кузова- контейнера). Катушка с кабелем в походном положении крепится внутри кузова- контейнера. Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 42 --- стр. 46 --- темы жизнеобеспечения) со щитом управления ФВУА; - отопителя ОВ95 (входит в состав системы жизнеобеспечения) со щитом управления отопителем; - вентилятора вытяжного (входит в состав СЖО); - электроагрегата ЕА-6Е; -двух аккумуляторных батарей (АБ) 6СТ190А; - вьжлючателя массы; - светильников потолочных; - светильников местных; - светильников дверных (светомаскировочных); - блоков розеток; - силовых соединительных кабелей; - рабочего устройства заземления (РУЗ); - защитного заземляющего устройства (ЗЗУ); - электрического щита ЩЭЮД (рис. 16); - переключателя (рис. 18); - электропульта умывальника (рис. 19); - электрожгутов (проводов), соединителей, различных монтажных и устано вочных элементов; - преобразователя напряжения (инвертора) - 3 пгг; - зарядного устройства; - токоприемного медищшского оборудования; Электрооборудование кузова-фургона позволяет подключать электропотреби телей, суммарная потребляемая мощность которых не превышает 10 кВт. Функциональные элементы электрооборудования соединены между собой с помощью электрожгутов (проводов) и электросоединителей (разъемов, колодок, вставок, наконечников). Для ввода-вьгоода электрических проводов из конденсатор ного блока в обитаемый отсек и обратно к переднему борту КФ имеются гермовы воды. Вводное устройство предназначено для: Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Пист 46 --- стр. 47 --- - подключения силового кабеля электропитания отделения донорского от внешнего источника электроэнергии; - подключения рабочего устройства заземления (РУЗ) кузоваг-фургона; На панели ввода установлены электроразьемы : - "ВВОД 380/220" - вилка типа ВПС63-4У1 - для подключения кабелей питания от внепшего источника переменного тока номинальным напряжением 380/220 В частотой 50 Гц (собственного дизель - генератора); - «ВЫВОД 380/220» - розетка типа РПС63-4У1 - для подключения кабеля питания внепших потребителей переменного тока номинальным напряжением 380/220 В частотой 50 Гц; - “Земля” - для подключения кабелей рабочего устройства заземления. Блок питания и защиты электрический (БПЗ) предназначен для: - коммутации электрической сети переменного трехфазного тока напряже нием 380/220В частотой 50 Гц и .обеспечения электропитания соответствующих потребителей электрооборудования КФ при наличии электропитания от внепшего ис точника; - коммутации электрической сети постоянного тока напряжением 24В и обеспечения питания электропотребителей кузова-фургона постоянным током на пряжением 24В при наличии электропитания от внешнего источника, а также от ак кумуляторных батарей; - подзарядки аккумуляторных батарей КФ при наличии электропитания от внешнего источника; - защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током путем осуществления быстрого автоматического отключения электропотребителей кузова-фургона при возникновении на корпусе БПЗ, корпусах другого электрообо рудования или корпусе кузова-фургона опасных для человека потенциалов напря жения (24 В и более относительно земли); - защиты электрических цепей от перегрузок и токов короткого замыкания; - управления освещением; - подключения переносной лампы освещения напряжением 24В; Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 47 --- стр. 48 --- - сигнализации (типа зуммер) между кузовом-фургоном и кабиной водителя. В кузове-фургоне установлена модификация БПЗ КООО.37.21.000-05 с номи нальным напряжением на выходах блока по переменному току 380/220В, а по по стоянному - 24В. Габаритные размеры блока 382x248x395 мм. Масса блока не более 35 кг. БПЗ работоспособен на высотах до 3000 метров над уровнем моря. Конструкция блока питания и защиты следующая. Корпус БПЗ имеет основание, на котором установлены: автоматический вы ключатель сети, силовой понижающий трансформатор, панель приборов, панель управления блоком, диодная панель, автоматический вьпслючатель силового транс форматора и блок коммутации. На панели приборов внутри корпуса БПЗ установлены: панель с резистором, трансформатор проверки ЗОУ, реле безопасности персонала (РБП), диод и реле про межуточное. Блок питания и защиты снабжен автоматическим защитно - отключающим устройством (ЗОУ), напряжение срабатывания которого составляет от 18,6 до 24 В. Автоматическое защитно-отключающее устройство предназначено для осу ществления быстрого автоматического отключения электропотребителей при воз никновении режимов, опасных для обслуживающего персонала. Опасным являет ся режим, при котором вследствие снижения сопротивления изоляции фаз в сети между корпусами потребителей (корпусом самого КФ) и землей возникает напря жение, превьппающее 24 В. Защитно-отключающее устройство БПЗ функционально состоит из: автома тического выключателя сети QF1, реле безопасности персонала (РБП) К1, устройст ва заземления (УЗ) стьпсовочного модуля, трансформатора проверки ЗОУ TV2, кноп ки SB1 "ПРОВЕРКА ЗОУ" и реле промежуточного К2. Функционирование ЗОУ возможно только при заземлении кузова - фургона с помощью рабочего устройства заземления, подключаемого к устройству ввода КФ, и соединенного кабелями с заземляющей клеммой и корпусом БПЗ, а также Изм Лист Ns докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Пист 48 --- стр. 49 --- корпусом кузова-фургона (массой). Один из штьфей - заземлителей РУЗ исполь зуется для рабочего заземления реле безопасности персонала К1, а другой - для зазем ления и проверки целостности цепей ЗОУ. Электропитание ФВУА осуществляется постоянным током с номинальным напряжением 24 В. Включение и выключение фильтровентиляционной установки осуществляется с помощью автомата на щите контроля ФВУА, который расположен на переднем борту кузова-фургона. Сведения об устройстве и работе ФВУА, порядок управления и контроля за работой установки приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации ВА 9712.000 ТО. Система электроснабжения и управления работой отопителем ОВ-95 состоит из щита управления, электропроводки и электропитания отопителя постоянным током напряжением 24 В. Щит управления отопителем размещен на переднем борту кузова-фургона. На щите управления отопителем имеются следующие органы управления и контроля: - переключатель РЕЖИМ 0-1 - S для управления режимом работы электро двигателя вентилятора ОВУ; - вьпопочатель для подачи напряжения на свечу; - контрольная спираль для оценки разогрева свечи накаливания; - кнопка реле перегрева; - контрольная лампа сигнализации горения. Необходимые сведения об устройстве и работе со щитом управления отопи тельно-вентиляционной установки изложены в РЭ на отопитель. Система электропитания и управления кондиционером состоит из: - блока управления с термодатчиком; - блока испарительного; - блока конденсаторного; - кабеля электроснабжения трехфазным током 380/220 В, 50 Гц4 Пист 49ПКЗК2.00.00.000 РЭ Изм Лист Ы я докум. Подп. Дата --- стр. 50 --- - трубопроводов. Блок управления кондиционером размещается в внутри кузова-фургона на правом борту предназначен для подачи питания 380 В на кондиционер пуска привода компрессора и установи режимов работы кондиционера, а также для защиты от пере грузки двигателя компрессора. Термодатчик (датчик температуры воздуха в 0 0 ) служит для обеспечения управления работой кондиционера в автоматическом режиме. Термодатчик присты кован к одному из разъемов щита управления. Подробные сведения об устройстве и работе блока управления кондиционером и самого кондиционера приведены в инструкции по эксплуатации. Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 5 0 --- стр. 51 --- Аккумуляторные батареи (АБ) 6СТ190А предназначены для питания элек тропотребителей бортовой сети постоянного тока номинальным напряжением 24 В и 220 В (холодильники и морозильник) через преобразователи (инвертор), при отсутст вии внешнего источника электроэнергии, в том числе при движении отделения до норского. Штатные АБ установлены в ящике для аккумуляторных батарей, под кузо вом-фургоном у заднего борта, АБ для питания холодильников и морозильника при движении в встроенной нише. Вьпспочатель массы ВК318Б предназначен для отключения аккумуляторных батарей от массы кузова-фургона во избежание их разряда при отсутствии необхо димости в работе электрооборудования кузовэг-фургона. Выключатель массы разрывает "минус" АБ. Выключатель массы установлен рядом с аккумуляторной батареей. Система освещения отделения донорского предназначена для искусственного освещения в кузове-фургоне. Система освещения включает в себя: - светильник потолочный - восемь штук; - светгильник местного освещения - две штуки; - светильник дверной - две штуки; - электрическую проводку с монтажными элементами; - органы управления освещением. Светильники потолочные установлены в кузове-фургоне на панели крыши (потожа). Светильники дверные (светомаскировочные) установлены над каждой дверью кузова-фургона. Светильник дверной используется для подсветки зон входа-выхода в кузов- фургон, обеспечивая светомаскировочное освещение. Светильник дверной состоит из основания (обоймы) и передней панели, на которьос смонтированы: светильник све томаскировки типа ПТ-37-1 с синим стеклом СЗС-5 и лампой А24-5-1, концевой выключатель S1 и панель управления с выключателем S2 «CBETOMACICHDPOBKA Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 51 --- стр. 52 --- ОТКЛ». Концевой выключатель снабжен тожателем с упорным колесом и предна значен для замыкания и размыкания цепи при открытии (закрытии) входной двери ку зова-фургона. Лампа светгильника включается при открытом положении створки две ри, а при закрытом - гаснет. Выключатель SA1 "СВЕТОМАСКИРОВКА - ОТКЛ." позволяет включать и выключать режим светомаскировочного освещения в кузове-фургоне. В положении "СВЕТОМАСКИРОВКА" происходит автоматическое управление лампой Н1 в за висимости от положения концевого выключателя SA2 (положения створки двери) и размыкание цепей питания светильников потолочных. В положении "ОТКЛ" цепи не размыкаются и режим светомаскировки не задействуется (потолочные светиль ники могут гореть при любом положении створки двери). В отделении донорском предусмотрено местное освещение рабочих зон дополнительными потолочными светильниками с встроенными вьпслючателями. Система освещения с помощью потолочных и дверных светильников позволя ет обеспечить следующие виды и режимы освещения обитаемого отсека: - общее (полное) - используется для рабочего освещения помещения - вклю чены все лампы потолочных светильников (штатные и местные); - дежурное (частичное) - используется для аварийного освещения или дежур ной подсветки помещения - включена лампа одного потолочного светильника (штат ного); - светомаскировочное - используется для подсветки зон входа - выхода в ку зов-фургон при включенном режиме светомаскировки - в зависимости от положения створки входной двери - "открыто" и ж "закрыто" - происходит автоматическое пере ключение освещения: гаснут потолочные светильники и включаются дверные све тильники светомаскировочного освещения, и наоборот. Во время приема кандидатов в доноры режим светомаскировки отключен. Комплект кабелей (жгутов) электропроводки с различными монтажными эле ментами обеспечивает электрические соединения всех элементов электрооборудо вания отделения донорского. Изм Лист Подп. ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 52 --- стр. 57 --- данными в их паспортах и описаниях. Для обеспечения функционирования умывальника предусмотрен щит управ ления умывальником. На умывальник подается 3-х фазный ток 380 В, 50 Гц и постоянный ток 24 В, а так же предусмотрено подключение вьшосного насоса типа “малыш” к переменному напряжению. Питание 2-х холодильников типа “Позис” ХК-250 и морозильника “Гемо- терм” осуществляется от трех автономных преобразователяей, предназначенных для обеспечения бесперебойного питания этих потребителей при движении (при питании от бортоюй сети кузова-фургона напряжением 24 В.) Циркулящюнный насос с электродвигателем постоянного тока, напряжением 24 В, вьшосной насос, вибращюнный погружной, типа “Малыш”, напряжением 220 В. 1.2.7.9 Электрооборудование отделения операционного Электрооборудование отделения операционного выполнено аналогично отде лению донорскому при следуюпщх отличиях: - вместо блока питания и задщты в КФ отделения операционного установлены щит питания и защиты (ЩАЗ) и щит питания (ШД), устройство и принцип действия их см. соответственно К.000.37.60.000 ТО и К. 131.37.20.000 ТО; - постоянное напряжение кузова-фургона КП4 - 12 В. Электрооборудование отделения операционного ГЖЗК2.02 предназначено для: -электропитания потребителей операционного отделения от стационарной промьшшенной сети; - электропитания потребителей отделения операциононого от аккумуляторных батарей; - электропитания потребителей отделения операционного от электроафегата ЕА-6Е; - искусственного освещения кузова-фургона КП4; - защиты электрических цепей от перегрузок и тока короткого замыкания; - подзарядка АБ; Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 5 7 --- стр. 58 --- w t o 5 - - защиты обслуживающего персонала и доноров от поражения элеюрическим током при появлении на корпусе кузова-фургона и ЩАЗ потенциала 12В и более от носительно земли. Электрооборудование отделения операционного состоит из: - устройства ввода-вьшода; - щита с автоматической защитой (ЩАЗ); - щита питания (ЩП); - кондиционера Thermo-King Shattle Aire 20 (входит в состав системы жизне обеспечения) и блока управления кондиционером БУК (рис. 17) -фильтровентиляционной установки ФВУА-100А-12 (входит в состав систе мы жизнеобеспечения) со щитом управления ФВУА; - отопителя ОВ-65 (входит в состав системы жизнеобеспечения) со щитом уп равления отопителем; - электроагрегата ЕА-6Е; - светильников потолочных; - светильников местных; - светильников дверных (светомаскировочных); - блоков розеток; - рабочего устройства заземления (РУЗ); - защитного-заземляющего устройства (ЗЗУ); - электрического щита ЩЭЮД (рис. 16); - переключателя (рис. 18); - вентилятора вьггяжного (входит в состав СЖО); - электропульта умывальника (рис. 19); - электрожгутов (проводов), соединителей; - токоприемного медицинского оборудования. Вводное устройство КФ вьшолнено в виде металлического ящика с крыпжой. В нем установлены разъемы: - «ВЬЮОД 380/220В» - розетка типа ШП-4х25 для подключения кабеля внеш них потребителей переменного тока номинальным напряжением 380/220В, частотой Изм Лист Na докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 58 --- стр. 59 --- - «Земля» - для подключения кабеля работающего устройства заземления. Электропитание ФВУА осуществляется постоянным током с номинальным напряжением 12В. Электроснабжение ОБ-65 аналогично ОВ-95, см. раздел 1.2.7.8. Силовые соединенительные кабели аналогичны кабелям отделения донорско го, исключение составляет кабель длиной 25м, имеющий разъем для подсоединения к блоку ввода-вьгоода типа ШК-4х25, ШД-4х25. 50Гц; 1.2.7.10 Электрооборудование модуля функционального Электрооборудование модуля функционального предназначено для: -электропитания потребителей модуля функционального от стационарной промышленной сети или от электростанции комплекса технического обеспечения ВПГ(МОСН); - электропитания потребителей модуля функционального от штатных аккуму ляторных батарей кузова-контейнера КК4.2.25; - электропитания потребителей модуля функционального от электроагрегата «YAMAHA» EDA-5000 ТВ; - искусственного освещения обитаемого отсека модуля; - защиты электрических цепей от перегрузок и тока короткого замыкания; - подзарядка АБ; - защиты обслуживающего персонала и доноров от поражения электрическим током при появлении на корпусе кузова-контейнера или БПЗ потенциала 24В и более относительно земли. Электрооборудование модуля функционального состоит из: - панели ввода-вывода; - блока питания и запщты (БПЗ); - кондиционера Thermo-King Shattle Aire 20 (входит в состав системы жизне обеспечения) и блока управления кондиционером БУК (рис. 17) - фильтровентиляционной установки ФВУА-100А-12 (входит в состав систе Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 59 --- стр. 60 --- 5 мы жизнеобеспечения) со щитом управления АФВУА; - вентилятора вытяжного (входит в состав СЖО); - отопителя ОВ-95 (входит в состав системы жизнеобеспечения) со щитом управления отопителем; - электроагрегата «YAMAHA» EDA-5000 ТЕ; - штатных АБ; (2 ш т . ) ; - вьпспочателя массы; - светильников потолочных; - светильников местных; - светильников дверных (светомаскировочных); - электропульта умьгоальника; - блоков розеток; - рабочего устройства заземления (РУЗ); - защитно-заземляющего устройства (ЗЗУ); - электрического щита ЩЭ1 ОД (рис. 16); - извещателей пожарных дымовых ИП213-40; - электрожгутов (проводов), соединителей; Блок ввода-вьгоода расположен по правому борту кузова-контейнера в агре гатном отсеке и предназначен для: - подключения силового кабеля электропитания от внепшего источника элек троэнергии; - подключения рабочего устройства заземления (РУЗ); - подключения внешних потребителей постоянного тока напряжением 24В; -включения (вьпслючения) ФВУА-100А-24 в транспортном положении (при преодолении зараженной зоны). На панели ввода-вьшода установлены электроразъемы: - «ВЫВОД 380/220В» > вилка типа ВПС63-4У1 для подключения силового ка беля питания от внешнего источника переменного тока номинальным напряжением 380/220В, частотой 50Гц (в том числе и от собственных дизель - генераторов); - «ВЫВОД 380/220В» - розетка типа РПС63-4У1 для подключения кабеля пи Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 60 --- стр. 61 --- тания внешних потребителей переменного тока номинальным напряжением 380/220В, частотой 50Гц; - розетка «24В» для подключения кабеля питания внешнего потребителя по стоянного тока 24В; - болт «Земля» для подключения кабеля РУЗ; - вьпслючатель ФВУА. Блок питания и запщты (БПЗ) по назначению и устройству аналогичен БПЗ, описанном в разделе 1.2.7.8. электропитание ФВУА осуществляется постоянным током с номинальным напряжением 24В. Включение и вьпслючение фильтровентиляционной установки осуществляется с помощью автомата на щите контроля ФВУА, который расположен на переднем борту 0 0 кузова-контейнера. Сведения о системе электропитания и управления работай отопителя ОВ-95 см. раздел 1.2.7.8. и эксплутащюнную документшщю на отопитель. Блок управления кондищюнером Thermo-King Shattle Aire 20 предназначен для подачи электропитания переменным током 380В, 50Гц на силовой блок конди- щюнера, пуска привода компрессора, установки режимов работы кондиционера, а также для запщты от перегрузок двигателя компрессора. Аккумуляторные батареи (АБ) типа 6СТ190А предназначены для питания электропотребителей бортовой сети контейнера постоянным током номинальным на пряжением 24В при отсутствии внешнего источника электроэнергии, например в транспортном положении модуля функционального. АБ установлены в агрегатном отсеке. Выключатель массы ВК318Б предназначен для отключения АБ от массы кон тейнера, во избежании их разряда в случае отсутствия необходимости в работе элек тропотребителей 24В. Вьпопочатель массы разрьшает «минус» АБ и установлен в АО на кронштейне рядом с АБ. Щит электрический ЩЭЮД по назначению и конструкции см. раздел 1.2.7.8. Система освещения модуля функционального предназначена для искусствен Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 61 --- стр. 62 --- ного освещения в обитаемом отсеке контейнера. Система освещения включает в себя: - светильники потолочные общего освещения - 10шт.; - светильник местного освещения - 2шт.; - светильник дверной - 2шт.; - электрическую проводку с монтажными элементами; - органы управления освещением. Виды и режимы освещения модуля фушщионального аналогичны описанным в разделе 1.2.7.8. Электропроводка в модуле функциональном унифищфована с описанной в разделе 1.2.7.8. Силовые соединительные кабели являются штатным комплектом кузова- контейнера КК4.2.25 и описаны в КК.4.2.25.00.00.000 РЭ. Кабели находятся в транс портном положении в АО. Система защитных проводников предназначена для обеспечения защитного заземления (зануления) контейнера и включения в зону действия ЗОУ БПЗ открытых для соприкосновения проводяпщх частей корпусов электрооборудования переменного тока класса I по способу запщты человека от поражения электрическим током, а также сторонних проводящих частей - металлической обшивке контейнера. Система защитных проводников (СЗП) включает в себя: - открытые проводяшде части электрооборудования: корпуса электрических щитов и блоков, запщтные контакты розеток 220В; - защитные шины, соединенные с каркасом контейнера и вьшолняюшде роль магистрального защитного проводника; - главный защитный зажим на панели ввода-вывода «шпилька массы», имею щий надежную связь с магистральным защитным проводником; - соединительные запщтные проводники соединяюпще открытые и сторонние проводящие части, а также РБП на блоке питания и запщты с защитными шинами и главкым защитным зажимом. Система защитных проводников работает совместно с запдитным заземляю Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 62 --- стр. 76 --- I ■ I I t * * II ПКЗК2, надежность креплений и укладок; - проверить по паспорту укомплектованность ПКЗК2 и оборудования; - опробовать работу электрооборудования, отопления, освещения, вентиляции и кондиционирования. § 1 С Г 4 Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 76 --- стр. 77 --- 2.2 Эксплуатационные ограничения К эксплуатационным ограниченпйям в работе ПКЗК2 относятся: - ограничение снаряженной и полной массы ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02, ПКЗК2.03 ИПКЗК2.04; - ограничение по ютиматическим условиям; - ограничение по выбору площадки для установки ПКЗК2.01, ПКЗК2.02, ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 на местности; ~ ограничение по параметрам электропитания ПКЗК2. 2.2.1 Допустимые значения массы в соответствии с таблицей 1 . Соответствие снаряженной и полной массы ПКЗК2.01 и ГЖЗК2.02, ГЖЗК2.03 и ПКЗК2.04 предель но допустимому значению обеспечивается конструкцией КФ, составом и массой раз мещенного в нем оборудования, при условии соблюдения всех правил эксплуатации не требует специального контроля в эксплуатации. Проверка массы ГЖЗК2.01 и ГЖЗК2.02, ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 производится только в случае его ремонта или доработок, связанных с заменой крупных элементов конструкции, модернизацией или изменением состава оборудования с соответст вующей отметкой в паспортах ПКЗК2.01, ПКЗК2.02, ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 и обору дования. Ограничения по параметрам электропитания в соответствии с таблицей 1 . 2.2.2 Условия эксплуатации в соответствии с 1.1.1.5 Климатические условия в районе эксплуатации должны контролироваться по данным метеорологических служб. 2.2.3 Уклон местности в зоне установок ПКЗК2 отделений и модулей опреде ляется непосредственно на местности с помощью уровня. Если угол наклона пре дельный, рекомендуется установить для выравнивания КФ опорные штанги (дом краты), закрепив их в гнезда, снаружи, в задней части КФ. Допустимый уклон пло щадки для установки КК не более полутора градусов. В зимнее время площадка должна быть очищена от снега. Изм Лист Ns докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 77 --- стр. 78 --- 23 Меры безопастности 23.1 Настоящие меры безопасности распространяются на все этапы эксплуа тации ПКЗК2, вюпочая его использование по назначению (раздел 2), техническое об служивание (раздел 3), текущий ремонт (раздел 4), хранение (раздел 5), транспортиро вание (раздел 6) и утилизацию (раздел 7) с учетом дополнительных требований, изло женных в указанных разделах для каждого этапа эксплуатации. 2.3.2 Для обеспечения безопасной работы личный состав, эксплуатирующий ПКЗК2, должен строго соблюдать правила технической эксплуатации ПКЗК2, его электрооборудования и систем (составных частей), а также требования инструкций по технике безопасности, действующих в эксплуатирующих и транспортных организа циях. 2.3.3 При эксплуатации составных частей ПКЗК2 строго соблюдать меры безопасности указанные в эксплуатационной документации на составные части ПКЗК2. Изм Лист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 78 --- стр. 88 --- площадку; под кузов ПКЗК2.01 установить, при необходимости опорные штанги; - разложить переходной мостик, выставить трапы (входные лестницы), натя нуть над мостиком тент; - произвести в кузовах влажную уборку с удалением пыж с оборудования и рабочих мест; - привести в рабочее положение кондиционер (в летнее время); - провести работы, касающиеся энергоснабжения ГЖЗК2.01 и ПКЗК2.02; - довести температуру в кузовах-фургонах до плюс 20°С ± 5°С; - привести в рабочее положение оборудование ПКЗК2.01 и ГЖЗК2.02. 2.4.3.1 Работы, касающиеся энергоснабжения ПКЗК2.01 и ГЖЗК2.02, включа ют в себя: - подготовку электроагрегатов при автономной работе; - подключение КФ к источнику питания (электроагрегат или внешняя электро сеть). 2.4.3.2 При автономной работе при температуре воздуха ниже минус 7°С под готовку системы энергоснабжения произвести в следующем порядке: - включить отопитель ОВ-95 (ОВ-65) в режиме ОТ АККУМУЛЯТОРА, со гласно руководству по эксплуатации кузова-фургона; - подогреть воздух в КФ до положительных температур; - произвести подогрев электроагрегатов, направив при помощи системы шибе ров (заслонка в обитаемый отсек закрьгга, заслонка внутри ниши открьгга) горячий воздух от отопителя внутрь ниши, при этом один из люков ниши необходимо приот крыть; - подготовить площадку для размещения и работы электроагрегатов; - подключить заземляющие устройства КФ; - разаретировать электроагрегаты и произвести их выгрузку из КФ; - развернуть силовые кабели и подключить их к ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02; - произвести пуск дизеля электроагрегатов одним из способов, рекомендуемые РЭ по эксплуатации электроагрегата для пуска, в условиях низких температур; - прогреть дизель, дав ему несколько минут поработать на минимальных обо Изм Лист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 90 --- стр. 89 --- ротах, а затем постепенно увеличить их при помощи рычага акселератора, доведя до номинальных; - произвести подключение силовых кабелей к источнику тока; - произвести включение электроагрегатов; - произвести включение электрооборудования в кузове; - проверить включением общее, дежурное и светомаскировочное освещение; - включить отопитель ОВ-95 (ОВ65) и довести температуру воздуха в кузове от 16°С, до 20°С, прогреть оборудование при этой температуре в течение 60 мин.; 2.4.3.3 При' температуре воздуха от минус Т С до +7® С, последовательность действий по подготовке системы электроснабжения при автономной работе ГЖЗК2.01 и ПКЗК2.02 аналогична, но при этом не требуется предварительный прогрев электро агрегата в нише. 2.4.3.4 При работе от внешней сети с изолированной нейтралью при темпера туре воздуха ниже минус Т С подготовку системы энергоснабжения произвести в сле дующем порядке: - включить отопители ОВ-95 (ОВ-65) в режиме “ОТ АККУМУЛЯТОРА” со гласно РЭ кузова-фургона; - подогреть воздух в КФ до рабочих положительных температур; - произвести подключение КФ согласно РЭ кузова-фургона. 2.4.3.5 Поддержание в КФ температуры воздуха +20°С осуществляется при помопщ отопителя ОВ-95 (ОВ-65), тепловентилятора ТПЦ-5 "Тропик". 2.4.3.6 Подробнее по работе при развертьгоании ПКЗК2.01 и ПКЗК2.02, ка сающиеся электроснабжения, должны вьшолняться по правилам, изложенным в раз деле 1.2.7 Электроснабжение ПКЗК2. 2.4.4 Подготовительные работы в районе развертывания ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 вьшолняются в следующем объеме: - произвести до разгрузки контейнеров предварительную разметку площадки с точностью, необходимой для соединения ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04друг с другом, ис пользуя рулетку длиной Юм и кольппки, отмечая опорные точки площадки; - модуль хранения крови и ее компонентов с помощью ГПРУ спускается на И змЛист № докум. Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 91 --- стр. 90 --- грунт с автомобильного прицепа первым в случае стыковки модулей ПК31С2 с ОРО ВПГ(МОСН), в случае автономного расположения отделения переливания крови на территории ВПГ очередность спуска модулей не требуется; > модуль функциональный с помощью ГПРУ с пускается на грунт, соблюдая соосность с модулем хранения крови и ее компонентов; - произвести развертьгоание переходного тамбура ПТ и пристыковать его к заднему борту модуля функционального и к переднему борту модуля хранения крови и ее компонентов; - произвести в кузовах влажную уборку с удалением пыли с оборудования и рабочих мест; - привести в рабочее положение кондиционер (в летнее время); - провести работы, касающиеся энергоснабжения ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04; - довести температуру в кузовах-контейнерах до плюс 20°С±5°С; - привести в рабочее положение медицинское оборудование ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04; - включить холодильники и морозильники. 2.4.4.1 Работы касающиеся энергоснабжения ПКЗК2.03 и ПКЗК2.04 включают в себя: - подключение КК к внепшей трехфазной электросети напряжением 380/220В частотой 50Гц, или к передвижной электростанции ВПГ; . - подготовку электроагрегатов «YAMAHA» EDA-5000 ТЕ в случае автоном ной работы. 2.4.4.2 При работе от внепшей электросети при температуре воздуха ниже ми нус 7°С подготовку системы энергоснабжения модулей производить в следующем порядке: - включить отопители ОВ-95 (ОВ-65) в режиме «от аккумулятора»согласно РЭ на кузова-контейнеры; - подогреть воздух в 0 0 контейнеров до положительных температур; - подключить заземляющие устройства контейнеров (РУЗ); -развернуть силовые кабели КС1 и КС2, подключив их к разъемам «ВВОД И змЛист Подп. Дата ПКЗК2.00.00.000 РЭ Лист 92