Автоперевязочная АП-2-«СЗМО» в кузове-фургоне К4310 на шасси автомобиля КАМАЗ 43114 по ТУ 9451-004-07614018-2008 — инструкция и характеристики

РУ: ФСР 2008/02827 от 10.06.2008 · класс риска 2б

Производитель: АО "Медоборудование" (Россия)

Автоматически отфильтрованный фрагмент инструкции по применению (страницы, где похоже, что есть таблица технических характеристик) — не полный документ. Карточка РУ на портале Росздравнадзора →

Текст инструкции: технические характеристики

--- стр. 1 ---
[с]
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«МЕДОБОРУДОВАНИЕ»
Почтовый адрес: 430904, Российская Федерация, Республика Мордовия, г. Саранск, р.п. Ялга, ул. Пионерская, д.Ю 
ИНН 1325017785 КПП 132801001 ОГРН 1021301114625 
E-mail: med@szmol3.ru Сайт: www.szmol3.ru 
Приемная (834-2) 25-36-18 Факс (8343-2) 25-36-26
^ГИСГр
/ о  Система качества сертифицирована
на соответствие ГОСТ ISO 9001-2011
Автоперевязочная АП-2-«СЗМО» в кузове-фургоне К4310  
на шасси автомобиля КАМАЗ 43114 по ТУ 9451-004-07614018-2008,  
производства АО «Медоборудование»
РУКОВОДСТВО п о ЭКСПЛУАТАЦИИ 
КЦ 4406.00.000 РЭ
2017


--- стр. 2 ---
<3
к
,0
а5
с
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание и работа
2. Технические характеристики
3. Состав и комплектность автоперевязочной
4. Устройство и работа автоперевязочной и его составных частей
5. Инструкция по эксплуатации автоперевязочной
• Общие указания
• Обкатка новой автоперевязочной
• Указание мер безопасности
• Порядок развертывания и подготовка к работе автоперевязочной
• Порядок подготовки автоперевязочной к работе
• Порядок свертывания автоперевязочной
6. Основные неисправности автоперевязочной и методы их устранения
• Указания по замене резиновых уплотнителей (профилей и прокладок)
• Указания по восстановлению лакокрасочных покрытий
• Указания по проверке кузова-фургона на герметичность
• Техническое обслуживание
• Уход за палатками
• Уход за отопительными установками обогрева палаток
7. Правила хранения автоперевязочной
• Общие положения
• Подготовка автоперевязочной к кратковременной консервации
• Работы, проводимые при подготовке автоперевязочной к длительной консерва­
ции
• Хранение палаток
• Техническое обслуживание автоперевязочной, содержащейся в консервации
• Снятие автоперевязочной с консервации
8. Транспортирование автоперевязочной железнодорожным транспортом
9. Порядок перемещения АП-2-«СЗМО» своим ходом
10. Указание мер безопасности
11. У типизация
12. Срок службы
13. Гарантийные обязательства
14. Сведения о рекламациях
• Приложение 1-16
Изм Лист № докум. Подп. Дата
Разраб. Уртёнков
Пров. Дементьева
Н . контр. Бикеева
Утв Маньчев
КЦ 4406.00.000 РЭ
ок
!5;
Автоперевязочная АП-2-«СЗМО»
Руководство по эксплуатации
Лит. Лист Листов
и 2 96
АО «Медоборудование»


--- стр. 3 ---
Настоящее руководство по эксплуатации на медицинское изделие «Автопе­
ревязочная АП-2-«СЗМО» (далее -  автоперевязочная или автоперевязочная АП-2- 
«СЗМО» или АП-2-«СЗМО») в кузове-фургоне К4310 на шасси автомобиля  
КАМАЗ 43114 по ТУ 9451-004-07614018-2008, содержит описание устройства ав­
топеревязочной, а также технические характеристики и другие сведения, необхо­
димые для правильной эксплуатации и поддержания ее в постоянной готовности к  
действию.
Обслуживание и эксплуатация должны осуществляться в соответствии с  
требованием настоящего руководства по эксплуатации и следующих документов:
1) Кузов-фургон автомобильный К4310. Техническое описание и инструкция  
по эксплуатации К 4310.00.00.000 ТО
2) Кузов-фургон автомобильный К4310 на шасси автомобиля КАМАЗ-43114.  
Паспорт К4310.00.00.000 ПС
3) Отопительно-вентиляционные установки типа ОВ65. Руководство по экс­
плуатации ОВ65-0010 РЭ.
4) Установка фильтровентиляционная автомобильная агрегатированная  
ФВУА-ЮОА. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ВА 9712.000  
ТО и Формуляр ВА 9712.000 ФО.
5) Дифманометр-напоромер ДНМП-100-М1. Руководство по эксплуатации  
2В0.283.979 РЭ и Паспорт 2В0.283.979 ПС
6) Блоки питания и защиты электрические КООО.37.21.000. Техническое опи­
сание и инструкция по эксплуатации КООО.37.21.000 ТО.
7) Электроагегат дизельный АД4. Руководство по эксплуатации  
БВЕИ.561123.003 РЭ.
8) Стол перевязочный механизированный для подвижных установок модер­
низированный ПМ-М. ЦП 4406.09.000 ПС ИЭ
9) Насос ручной поршневой Р.0.8.-30. Паспорт
10) Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные 6СТ-190К. Руководство  
по эксплуатации ЖЮИК.563414.004РЭ.
11) Ингалятор кислорода КИ-5. Руководство по эксплуатации9В2.933.227 РЭ.
12) Регулятор давления (редуктор) балонный кислородный одноступенчатый  
типа БКО-50-4. Паспорт БКО7-000-00ПС.
13) Аппарат искусственной вентиляции легких ручной АДР-КАМПО. Руко­
водство по эксплуатации 9В2.933.234 РЭ.
13) Огнетушители С02 (углекислотные) переносные. Руководство по экс­
плуатации. Паспорт
14) Стерилизатор паровой настольный с автоматическим управлением процес­
са стерилизации ГК-10-2 «ТЗМОИ». Руководство по эксплуатации ГК 10-2.00.000  
РЭ.
Изменения конструктивных элементов автоперевязочной, не влияющих на его  
эксплуатационные свойства, могут быть не отражены в настоящем руководстве по 
эксплуатации.
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
1
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 4 ---
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Автоперевязочная предназначена для оказания раненым и больным пер­
вой врачебной помощи в полевых условиях.
1.2 Автоперевязочная предназначена для эксплуатации в районах с умерен­
ным климатом и соответствует климатическому исполнению У1 ГОСТ 15150-69 в  
интервале температур от 233 до 323 (от минус 40 до плюс 50°С).
1.3 Автоперевязочная (рис.1) состоит из перевязочного отделения, грузового  
отделения, отделенной перегородкой с распашной дверью, размещаемой в кузове  
фургоне, предперевязочной и эвакуационной, размещаемой в палатках.
ВНИМАНИЕ!
Руководство по эксплуатации рассчитано на обслуживающий персонал,  
прошедший специальную подготовку по техническому использованию и об­
служиванию автоперевязочной АП-2-«СЗМО».
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1 Автоперевязочная размещается в кузове-фургоне К4310 установленном  
на шасси автомобиля КАМАЗ-43114.
2.2 Для обеспечения электроэнергией в автономном режиме автоперевязоч­
ная комплектуется съемной электростанцией на дизельном топливе мощностью 4  
кВт.
2.3 Технические данные автоперевязочной приведены в таблице 1.
Таблица 1
Наименование параметров Значение параметров
КАМАЗ-43114 Примечание
Габаритные размеры автоперевязоч­
ной, мм:
- длина
- ширина
- высота
8300
2550
3562
Полная масса, кг, не более 15120
Распределение массы автоперевязоч­
ной по осям, кг, не более:
- на переднюю ось
- на заднюю тележку _______________
5210
9910
Внутренние размеры кузова, мм:
- длина(±10)
- ширина (±10)
- высота (±5) _________________
5100
2400
1800
Площадь пола кузова (с нишами), м^ 12,24
Внутренний объем кузова-фургона, м^ 20,17
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 5 ---
Внутренние размеры перевязочной 
±10 мм: 
длина 
ширина 
высота
Площадь пола, м^________________
3336
2400
1800
8,0
Внутренне размеры грузового отделе­
ния ±10 мм: 
длина 
ширина 
высота
Площадь пола, м^ ________
1730
2400
1800
4,25
Внутренние размеры палаток, мм: 
длина(±13)  
ширина (±12) 
высота (у входа) (±10)
Площадь пола, м^_______________
3360
2930
1750
9,84
Общая ширина автоперевязочной с па­
латками, мм _____________________ 10500
Предперевязочная и эвакуационная  
вмещается, чел. :
носилочных больных 
- сидячих больных
7
5
Источник электроэнергии:
Внешняя сеть переменного однофазно­
го тока
напряжение, В 
частота тока, Гц 
Аккумуляторная батарея 6СТ-190 А 
напряжение, В
потребляемая мощность, не более,  
кВт
220
50
24
Отопление Отопительно-вентиляционные 
установки типа ОВ65
Вентиляция Естественная и принудительная 
фильтровентиляционной уста­
новкой ФВУА-100 А
Освещение Естественное и искусственное
Водоснабжение:
- способ подачи воды
- емкость бака для воды, л
- электроводонагревателя, л.
- время нагрева воды от ±5°С до  
+90°С должно быть, не более, мин
самотеком
60
6
30
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
Лист
КЦ 4406.00.000 РЭ


--- стр. 6 ---
Рисунок 1  - Автоперевязочная АП-2-«СЗМО»
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
Лист
КЦ 4406.00.000 РЭ


--- стр. 12 ---
♦
о
Рисунок 4 -  Автоперевязочная АП-2-«СЗМО» внутри кузова-фургона
И зм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
13


--- стр. 13 ---
4.3 Стол перевязочный механизированный (рис. 4) предназначен для поме­
щения на него раненого (больного) на носилках и проведения перевязок и не­
сложных хирургических вмешательств (технические характеристики и устройство 
стола приведены в приложенном паспорте Ц 4406.09.000 ПС).
Для этого конструкция стола позволяет;
- вращать стол в любом направлении и фиксировать его специальным устрой­
ством в трех положениях;
- поднимать и опускать панель стола с помощью электропривода или ручного  
привода;
- перемещать и фиксировать панель с носилками на раме стола в требуемом по­
ложении специальными замками;
- в аварийных случаях, когда повреждена система электропривода, поднимать и  
опускать панель стола с помощью ручного привода.
При работе от электропривода -  для подъема панели, нажимают на кнопку  
«ПОДЪЕМ», при этом включается электродвигатель, приводящий во вращение  
ходовой винт.
Опускание панели производится путем нажатия кнопки «ПУСК», при этом  
электродвигатель вращается в обратную сторону, производится опускание пане­
ли.
Выключатель «ВЗ» позволяет остановить панель в любом на высоте положе­
нии, как при подъеме, так и при опускании.
Подключение и управление электропривода производится через кабели пи­
тания и управления, проходящие под полом кузова.
Ручной привод (рис. 5) стола ПМ-М представляет собой одноступенчатую  
зубчатую пару внутреннего зацепления с передаточным отношением 2:1, где при­
водное усилие передается через рукоятку поз. 14 от зубчатого колеса поз. 25 на  
шестерню поз. 27, жестко соединенную с приводным шкивом'электродвигателя.
Зубчатое колесо поз. 26 выполнено за одно целое с валом, установленным на  
подшипниках качения поз. 18 в корпусе поз. 22, перемещающемся в направляю­
щих поз. 19 с помощью винта поз. 13, для доступа к которому в кожухе привода  
стола, против головки винта поз. 13, предусмотрено отверстие под отвертку.
Привод закреплен на опоре поз. 22, соединенный с рамой привода стола с  
помощью болтов поз. 24.
Произвольное (случайное) включение электропривода при работе ручного  
привода заблокировано конечным выключателем поз. 1 ручного привода, уста­
новленным на плите, прикрепленной через втулки поз. 7 винтами поз. 8.
Включение (отключение) выключателя поз. 1 осуществляется упором поз. 4  
через рамы выключателя при перемещении корпуса поз. 22 с зубчатым колесом  
поз. 23.
Порядок включения ручного привода: вращением винта поз. 13 по часовой  
стрелке переместить корпус поз. 22 с зубчатым колесом поз. 26 до ввода послед­
него в зацепление с шестерней поз. 27, после чего установить рукоятку поз. 14 в  
квадратное отверстие вала привода. Отключение ручного привода осуществляется 
в обратном порядке.
Им. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лисп
14


--- стр. 14 ---
,4'/!
ё  \^ 'ч?
I  У? ^
т 1 4
) 1
—1 1
- 1- .Ш '
1
кг-
Р и с у » 5  •  Привод ру'чной стола перевязочного модернизированного ПМ-М 
1-вы1Пючатель ВП15-21А221-54У21!. 2-винт BM^-6qx45.3- шайба 565Г. 4-упор, 5-винт ВМ4-6рх14. б-п.тата. 7-втулка 8-винт ВМ8-6рч50.9- 
кольцо запорное 16. Ш-упор, 11-винтВМ5-6рх40.13-винт М16х1-6рх72,14-рукоятка, 15-колыю наружное концентрическое ЗОв, 16-ф.ланец. 
17-винт ВМ5-6рх14,18-пояшипиик 2106.19-напрачяющая, 20-виат ВМ4-6рх16.21-шайба 4.65Г, 22-корпус. 23-опора 24-бо.тт, 25-шайба
6.65Г. 26-ко.лесо зубчатое. 27-шестерня
И зм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
15


--- стр. 26 ---
задней стенки выполнен по форме навеса малого. Стенки отеплительные навеши­
ваются с внутренней стороны наружного намета на подвесках 11. Крепление ма­
лого отеплителя к навесу (малому) на петлях из подвязочной тесьмы. Кон­
струкция подвески двери аналогична принятой для двери наружного намета.
В полотниш;ах боковой и передней стенок сделаны отверстия в виде выре­
зов для окон и воздуховодов.
Намет внутренний 23 служит для создания внутреннего устройства палатки,  
соответствующего санитарным требованиям. Внутренний намет выполнен из бязи 
хлопчатобумажной. Намет состоит из полотнищ крыши, стенок боковых с выре­
зами для окон и воздуховодов, стенок передней, с вырезами для окон, и. задней.
В задней и передней стенках против входных дверей тамбура и кузова-  
фургона выполнены двери. Подвеска двери передней стенки обеспечивается  
шторной веревкой, продетой в кольца. Крепление двери к полотнищу —- клеван­
тами.
Для навешивания внутреннего намета к его полотнищам пришиты подвески
11. В местах крепления к клевантам сделаны вырезы и шииты накладки. В ниж­
ней части намета, по углам, пришиты завязки из тесьмы.
Пол 24 тканевый (парусина брезентовая, льняная) по своей форме и размеру  
соответствует площади пола палатки.
Все полотнища наметов в местах, испытывающих большие напряжения,  
упрочнены.
Колья (приколыши) 25 выполнены из стального уголка, сварные. Нижний  
конец кола заострен. В верхней части вварена шпилька.
Оттяжки изготовлены из веревки технической, трехрядной. Для облегчения  
натягивания оттяжек используется стопор (ручка-натяжка) 26.
Принадлежности палатки: чехлы для упаковки наметов, ящики для укладки 
металлических кольев, чехол для стекол окон, струбцины для укладки штанг и  
связок.
Укладка и упаковка палаток.
Наименование частей К-во,
шт.
К-во
укл.
мест
Способ упаковки
Вес 
укла­
дочно­
го ме­
ста
При­
меча­
ние
Каркас
Стойка средняя 4 2 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2  
местах, укладка на раме 75
См.
схему
укладок
Стойка крайняя 4 2 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2  
местах, струбцина №11 на крыше 25
Поперечина 14 2
Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2  
местах, струбцина №10 в грузовом  
отд.
18
Связка 4 1 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2  
местах, струбцина № 13 на крыше 21
Ит. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
27


--- стр. 27 ---
Наружный намет
Полотнище крыши 2 2 Свертывается тюком и укладывается  
в чехол, укладка № 5 в грузовом отд. 39
Полотнище левой и  
правой стенок 4 2 Свертывается тюком и укладывается  
в чехол, укладка № 6 46
Полотнище пола 2
Стенки отеплительные и внутренний намет
Навес малый 2 2 Свертывается тюком и укладывается  
в чехол, укладка № 7 23
Стенка левая 2
Стенка правая 2
Отеплитель малый 2
Внутренний намет
Окна палатки
Стекло оконное 12 2 Укладываются поштучно в секции  
чехла, укладка № 8 в грузовом отд. 21
Такелаж
Кол большой 10 2 Укладываются в яшик, укладка № 4 в  
грузовом отд. 46
Кол малый 30
1  Оттяжка 4
Стопор 4
4.8 Система обогрева палаток
Для обогрева палаток предперевязочной и эвакуационной, в зимнее время  
применены переносные нагревательные устройства.
Техническая характеристика.
Тип отопителя
Вес установки, кг
Габариты, мм
Количество установок
Расход топлива, л/час
Топливо
Напряжение, В
Род тока
ОВ65 (с верхним расположением вы-  
хлопного патрубка)___________________
40,6
760x450x703
0,8
Дизтопливо
24
постоянный
Устройство и работа системы
Нагревательное устройство (рис. 11; Па ) состоит из кронштейна-1, отопи­
тельно-вентиляционной установки типа ОВ65, воздуховода-3, канистры для топ­
лива-4, трубопровода-5, запорного краника-6, хомутов для крепления отопителя-  
7, крана-8, эл.щита-9
Отопительно-вентиляционная установка 2 крепится к кронштейну 1 двумя
Иж Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
28


--- стр. 28 ---
а
С)
I
о
«о
о
оо
ооо
и Рисунок 11 - Устройстдо нагрвЬательное (прадое исполнение)
1-кроншейн. 2-отопитвльно-бентляционная усгтнобка типа 0В65.3-боздухободы: ^-б ак для топлиба 
5-гтплебнныдтру5опробод,6-запорныикраник, 7-хамутыкрепления 0В65, 8-крыша, 9-эл. щит; 10-заглушки
ЧГ) о2


--- стр. 31 ---
стяжными хомутами 7. Канистра для топлива 4 крепится к кронштейну двумя  
болтами. В боковые выхода отопителя устанавливаются воздуховоды 3 для хо­
лодного и подогретого воздуха.
Крыша 8 состоит из обшивки и приваренной выхлопным патрубком, кото­
рый в рабочем положении устанавливается на кронштейн отопителя с двумя  
стойками в гнезда. Эл.щиток устанавливается на кронштейны.
На панели 12 ш;итка управления размещены реле отключения 13, переклю­
чатель 14, контрольная лампа 15 и контрольная спираль 16.
Нагревательное устройство снабжено кабелем и штепсельным разъемом для  
подключения к наружному электрораспределительному щитку, размещенному на  
задней 4 (рис. 12) стенке кузова-фургона.
Перед пуском отопительной установки необходимо через заливную  
горловину проверить уровень топлива в канистре, при необходимости долить.  
Подключить отопитель к источнику тока. Произвести пуск установки. Управле­
ние установкой осуществляется электроприборами, смонтированными на щитке  
отопителя.
Описание работы отопителя приведено в Инструкции по эксплуатации ото­
пительных установок типа ОВ65.
4.8 Электрооборудование.
Электрооборудование автоперевязочной предназначено для обеспечения  
работы функционального оборудования, используемого в АП-2-«СЗМО».
Электрооборудование автоперевязочной состоит из источника электриче­
ской энергии, потребителей электрической энергии, конрольно-измерительных  
приборов, вспомогательной аппаратуры.
Источники электрической энергии:
- аккумуляторные батареи;
- переносной электрический агрегат;
- внешняя сеть.
Потребители электроэнергии делятся по напряжению на две группы:
Электропотребители, питающиеся переменным током напряжением
220 В (высоковольтные):
- электродвигатель привода перевязочного стола;
- реле управления работой перевязочного стола;
- трубчатый электронагреватель;  
магнитный пускатель или реле;
- автоматический выключатель;
- понижающий трансформатор;
- лампы освещения палаток;
- провода и предохранители.
Электропотребители, питающиеся постоянным током напряжением 24 В  
(низковольтные);
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
4
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
32


--- стр. 32 ---
1
- электродвигатели, свечи, электромагнитные клапаны и насосы системы  
отопления кузова-фургона и отопителей палаток;
- лампы освещения кузова-фургона, перевязочного стола и электрощитков;
- переключатели включения светомаскировочных ламп;
- провода и предохранители.
Вспомогательная аппаратура;
- выключатель массы;
- заземляющее устройство;  
выключатели потребителей электроэнергии;
- штепсельные разъемы и розетки;
- выпрямительное устройство;
- подключающее устройство (к внешней сети).
Электросеть автоперевязочной напряжением 24 В выполнена по однопро­
водной схеме. Общим «минусом» для потребителей тока является корпус кузова-  
фургона перевязочной.
К низковольтному электрооборудованию питание от внешних источников  
поступает через блок питания и защиты БПЗЭ.
Электросеть автоперевязочной напряжением 220 В выполнена по двухпро­
водной схеме.
Схема заземления и подключения к внешней сети -  на рис. 13.
Источники электрической энергии
Аккумуляторные батареи.
В перевязочной установлены две свинцово-кислотные аккумуляторные ба-  
тареи,соединенные между собой последовательно.Номинальное напряжение каж­
дой батареи 12 В, емкость 190 Ампер часов. Батареи соединены между собой па­
раллельно. Аккумуляторные батареи установлены в специальных ящиках под ку­
зовом.
Техническая характеристика, устройство, порядок приведения батареи в ра­
бочее состояние изложены в единых правилах ухода и эксплуатации аккумуля­
торных батарей и инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей и ин­
струкции по эксплуатации автомобиля КАМАЗ 43114 придаваемых к  
АП-2-«СЗМО».
Электрический агрегат.
Электрический агрегат типа АД-4-ВМ2 предназначен для использования в  
качестве автономного основного источника электроэнергии переменного тока для  
питания электропотребителей автоперевязочной.
Агрегат однофазного тока, мощность 4 кВт, напряжение 230 В. Генератор  
типа ГАБ-4-0/230. Привод генератора осуществляется двигателем.
И зм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
33


--- стр. 33 ---
1 1:
0
1
О /
е
3о
-Р ^
О
О
р
ооо
и
а! при пС'дключении к 
бензозлетрическону 
азрегату
В н и н ан и в!
б! При ■  подключении к  днешней сети необходимо снять с дилки  
источника питания заднюю фиксирующую часть, атдернуть  
прижимные динты кабеля, затем к кабелю прикрепить зажимы  
подключения днешней сети
4 61- Кабель подключения:
2 - Штепсельный разъем,-
3 - Зажимы подключения;  
^-Штырь заземления:
5- Болт заземления,-
6- Продаод заземления,
7- Штанга,
8- Злектрический агрегат
2
П З  Й  Г\ .Г"'\г ' 1
’ ^  20 метроб \
Рисунок 13 - Схема заземления и подключения одтопередязочной
нЕ»р
> ^Й ^
л рПои
О С Печ оно ®  о Р
о а
Н чЗ
а 2
о П ) ю  в
М  П )* а  а ар »  о ^
я ь2О) чЗ
а  ■ а а
О о-1 ^
а а  а 3 ,
Я “0 Xр о
1 «я ►тз
^ 3юла5нЕю
§аа
аО )


--- стр. 34 ---
41
Электрический агрегат при перемещениях автоперевязочной перевозится в грузо­
вом отделении, прикрепленный к раме .
Техническая характеристика, сведения об устройстве и принципе работы аг­
регата приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации элек­
трического агрегата, придаваемой к АП-2-«СЗМО».
Внешняя сеть.
Для питания электропотребителей перевязочной могут использоваться од­
нофазная электрическая сеть напряжением 220 В или трехфазная сеть напряжени­
ем 220 В и 380 В, частотой 50 Гц.
При наличии трехфазной сети 380 В подключение производится к одному из  
фазных и нулевому проводам (см. приложение 8).
Потребители электрической энергии.
Технические характеристики и описания устройства электродвигателей си­
стем вентиляции, отопления, теплового электрического нагревателя воды изложе­
ны в технической документации, придаваемой к автоперевязочной или в соответ­
ствующих разделах настоящего руководства.
Электродвигатель служит для привода перевязочного стола и смонтирован  
на его корпусе.
Электродвигатель 4-х полюсный с короткозамкнутым ротором, однофазный,  
напряжением 220 В, мощностью 550 Вт при 1350 об/мин.
Выключатели СЕТЬ и ТРАНСФОРМАТОР установленные в блоке питания и 
защиты БПЗЭ обеспечивают подключение электросети автоперевязочной к  
внешнему источнику питания переменного тока напряжением 220 В, а также за­
щиту источника тока от токов короткого замыкания.
Блок питания БПЗЭ позволяет обеспечить питание низковольтных потреби­
телей от внешнего источника питания напряжением 220 В.
Лампы освещения. Система освещения включает в себя рефлекторныхй све­
тильник для местного освещения перевязочного стола, светильники общего и  
маскировочного освещения кузова-фургона, подвесные лампы для освещения па­
латок предперевязочной и эвакуационной.
Рефлекторный светильник с галогенной лампой установлен в вилке, пере­
мещающейся по направляющей, закрепленной вдоль потолка кузова-фургона.  
Конструкция крепления светильника обеспечивает три степени свободы.
В транспортном положении при перемещениях перевязочной светильник  
фиксируется от произвольного перемещения по направляющей специальной вин­
товой рукояткой. Фиксирующий винт размещен на переднем конце направляю­
щей. Включение светильника производится переключателем, типа ВК-57, распо­
ложенным на передней стенке кузова.
Иж Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
35


--- стр. 35 ---
Освещение кузова-фургона обеспечивается восемью плафонами. В каждом  
плафоне размещены автомобильные лампы А24-21.1
Освещение предперевязочной и эвакуационной обеспечивается светильни­
ками подвесными типа СОО-64М с лампами накаливания напряжением 220 В,  
мощностью 100 Вт. Светильники включаются в цепь через щтепсельные разъемы  
наружного щита (рис. 12).
Для соединения всех приборов и агрегатов электрооборудования в общую  
схему применяются провода ПВЗ ГОСТ 6323-79 с полихлорвиниловой изоляцией.
Для удобства монтажа и защиты от токов короткого замыкания применяют­
ся автомат защиты цепи и предохранители плавкие. Автомат защиты сети уста­
новлен на панели блока питания и защиты. Предохранители установлены в шкафу 
высоковольтном.
Для отключения аккумуляторных батарей от корпуса («масса») применяется  
выключатель SA5. Выключатель установлен в аккумуляторном отсеке, обеспечи­
вает отключение аккумуляторных батарей от потребителей и исключение разряда  
батарей на корпус при случайных повреждениях изоляции проводов или утечек  
тока (см. К 4310.00.000 ТО).
Для подачи звуковых сигналов из кузова-фургона в кабину водителя ис­
пользован сигнал, расположенный в кабине водителя под панелью приборов.  
Сигнал включен в цепь по двухпроводной системе и включается нажатием кнопки 
«СИГНАЛ ВОДИТЕЛЮ», установленной на блоке питания и защиты.
Вспомогательная аппаратура.
Основные элементы вспомогательной аппаратуры размещены в блоке пита­
ния и защиты и на наружном заднем щитке (рис. 12).
Заземляющее устройство состоит из заземлителя и заземляющих проводов.
Заземлитель - стержень выполнен из круга J 40 с коническим наконечником,  
который забивается в землю.
Подключающее устройство служит для подключения автоперевязочной к  
внещней сети и состоит из зажимных головок (зажимов) и штанги.
Зажим состоит из подвижной и неподвижной трубок, закрепленных на одной  
оси, и поворотного пальца с резьбовым хвостовиком.
Штанга выполнена из двух металлических (дюралевых) труб, соединенных  
между собой вставкой из электроизоляционного материала. На одном конце  
штанги имеются две резиновых рукоятки, на другом -  паз байонетного соедине­
ния.
При подключении к внешней сети необходимо токопроводную жилу подсо­
единительного кабеля закрепить к болту неподвижной губки зажима, зажим вста­
вить в паз байонетного соединения штанги, поднять штангу за резиновые рукоят­
ки и, заведя провод внешней сети между губками зажима, вращать штангу по ча­
совой стрелке до обеспечения необходимого контакта. Затем легкими поворотами  
освободить штангу от зажимной головки и повторить все операции для установки  
другого зажима.
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
36


--- стр. 39 ---
чатель «аккумулятор, откл» в положе­
ние «аккумулятор»
- включите выключатель «питание- 
заряд» в положение «заряд» (ток под­
зарядки порядка 5-6А при разряженном 
аккумуляторе. По мере заряда аккуму­
ляторов величина тока должна сни­
жаться до нуля)
13. Включение
электроводо­
нагревателя
- заполните водой
- подсоедините штепсельную вилку к 
розетке «220 В» находящейся возле 
водонанревателя
- нажмите кнопку на щитке водонагре­
вателя (при нагреве загорается сиг­
нальная лампа)
14. Подключение
стерилизатора
- выполните п. 1
- подсоедините штепсельную вилку 
стерилизатора к розетке «220 В»
Противопожарное оборудование
Для тушения небольших очагов пожара всех видов горючих веществ и элек­
троприборов, находящихся под током, перевязочная снабжена двумя ручными уг­
лекислотно-снежными огнетушителями СУ-2. Огнетушители крепятся в специ­
альных кронштейнах на правой задней стенке кабины и на передней стенке кузо­
ва-фургона.
Огнетушитель (рис. 14) состоит из баллона 1, вмонтированного в него за­
порного вентиля 3 с сифонной трубкой 7. С одной стороны запорного вентиля с  
помощью уплотняющей гайки 4 крепится раструб с соединительной трубкой 5. С  
другой стороны запорного вентиля установлен предохранительный клапан 2. На  
баллоне огнетушителя закреплена ручка 8. Емкость баллона огнетушителя 2 л.  
Масса (вес) заряда (сжиженный углекислый газ) в баллоне 1,4— 1,5 кг.
Для тушения пожара необходимо:
— левой рукой снять огнетушитель за ручку;
— повернуть раструб в направлении огня;
— повернуть маховичок, открыть вентиль до отказа;
— выбрасываемую на раструб струю углекислоты (снега) направить на очаг
огня.
При тушении жидкого горючего вещества (ГСМ и т. п.) необходимо подво­
дить струю к огню с края очага, стремясь перекрыть струей углекислоты всю по­
верхность горящей жидкости. Не следует направлять струю углекислоты в упор  
на поверхность горящей жидкости во избежание разбрызгивания, так как это вы­
зывает увеличение очага пожара.
При пользовании огнетушителем нельзя наклонять баллон в горизонтальное 
положение, так как при этом не обеспечивается нормальная работа огнетушителя.
После тушения пожара необходимо перекрыть запорный вентиль огнетуши­
теля поворотом маховичка. Полная разрядка огнетушителя происходит за 30 сек.
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
40


--- стр. 40 ---
Рис. 14. Огнетушитель ОУ-2.
1-баллон, 2-предохранительный клапан, 3-запорный вентиль, 4-уплотняющая гайка, 5-соединительная 
трубка раструба, 6-раструб, 7-сифонная трубка, 8-ручка
Моментом окончания действия огнетушителя считается выход газообразной  
углекислоты с характерным свистящим звуком.
Для определения исправности и годности огнетушителя необходимо прове­
рять взвешиванием вес заряда углекислоты в баллоне через каждые три месяца.  
Огнетушитель взвешивается без кронштейна и раструба, так как вес неразряжен­
ного огнетушителя указан без них. Вес заряда углекислоты определяется по раз­
ности полученного веса и веса незаряженного огнетушителя, который выбит на  
корпусе вентиля огнетушителя.
Огнетушитель необходимо перезарядить или заменить в следуюш,их  
случаях: — вес заряда углекислоты при очередном взвешивании уменьшился  
более чем на 0,25 кг;
— огнетушитель саморазрядился;
— поврежден раструб;
— испорчен поворотный механизм вентиля  
Маркировка, тара и упаковка
На передней стенке с внутренней стороны кузова-фургона перевязочной  
прикреплена табличка следующего содержания:
— товарный знак завода-изготовителя;
— наименование и тип автоперевязочной;
— напряжение; частота;
— потребляемая мощность;
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
41


--- стр. 41 ---
— порядковый номер;
— год выпуска;
— обозначение стандарта.
На каждом укладочном средстве (ящике, струбцине, чехле) нанесены по­
рядковый номер, укладочного средства, состав укладки ( приложение 9,10)
Укомплектованные укладочные средства, оборудование и имущество, по­
ставляемое без укладок, упаковываются в транспортную тару. Монтажные детали  
и сборки завертываются в оберточную бумагу. В каждый транспортный ящик  
вкладывается упаковочный лист. Общие виды укладочных средств (ящиков,  
струбцин, чехлов) показаны в приложении 11-15.
Иж Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
42


--- стр. 57 ---
-
I
6.1 Указания по замене резиновых уплотнителей (профилей и прокла­
док)
Замена резиновых уплотнителей дверей, окон, крышек ящиков и лючков  
производится в следующем порядке;
а) удалите поврежденные или деформированные уплотнители или части  
уплотнителей;
б) зачистите тщательно место приклейки уплотнителя и протрите чистой  
салфеткой, смоченной в бензине Б-70; просушите поверхность в течение 5—15  
мин. при температуре 15—30°С;
в) нанесите на подготовленную металлическую поверхность тонкий слой  
тщательно размешанного клея № 88 НП. После 5—10 мин. выдержки (после пол­
ного высыхания клея) нанесите второй слой клея и дайте выдержку 1—3 мин., т.  
е. до перехода клеевой пленки в слегка липкое состояние.
Уложите аккуратно на подготовленную поверхность уплотнительный про­
филь (прокладку) и приклейте. Зазоры между металлом и уплотнителем, а также  
по стыкам профилей не допускаются.
Поврежденные уплотнители стекол окон полностью заменяются. При этом  
расстояние между стыками уплотнителя и замка должно быть не менее 100 мм.  
Уплотнители ставятся на резино-смоляном клее или на уплотнительной мастике,  
которая наносится по всем сопрягаемым поверхностям.
6.2 Указания по восстановлению лакокрасочных покрытий.
Места коррозии или повреждения лакокрасочных покрытий зачистить  
шкуркой, обезжирить, покрыть грунтом ГФ-20 и окрасить:
—  основание (рама), все кронштейны, узлы и детали (окрашенные в  
черный цвет) красятся эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465—76 (черного цвета) или  
МС-17 (черного цвета) ТУ 6—10—1012—70;
— Внутренняя обшивка потолка, стен и скосов окрашивается нитроэмалью  
соответствующего цвета. В случае нарушения окраски на кислородном баллоне  
место повреждения необходимо начистить и окрасить краской соответствующего  
цвета, при этом масляную краску применять не разрешается.
6.3 Указания по проверке кузова-фургона на герметичность.
Для обеспечения нормальной работы необходимо проверять кузов-фургон  
на герметичность.
Степень герметизации определяется избыточным давлением (подпором),  
создаваемым фильтро-вентиляционной установкой внутри кузова-фургона. Изме­
ряется избыточное давление в миллиметрах водяного столба с помощью тягона-  
поромера, размещенного на щитке контроля.
Перед проверкой герметичности кузова-фургона необходимо убедиться в  
том, что двери кузова-фургона, вентиляционные люки, люки воздуховодов холод-
Иш. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
58


--- стр. 58 ---
ного и нагретого воздуха переднего отопителя плотно закрыты, винтовые крышки 
переднего и заднего отопителей тщательно прижаты к жалюзийным решеткам в  
наружной обшивке (режим «рециркуляции»). Убедитесь в тщательной гермети­
зации мест прохода вводного и выводного проводов и крепежа.
Проверка производится в следующем порядке:
— включите электровентилятор;
— откройте заглушку на воздуховоде до получения номинальной произво­
дительности (100 м^/час), определяемой с помощью тягонапоромера и таблицы  
пересчета, которая находится на щите контроля;
— после 7—10 мин. работы ФВУА избыточное давление в кузове-фургоне  
(без дополнительной герметизации) должно быть не менее б мм. вод. ст (в стати­
ке) или 3 мм вод. ст. при движении перевязочной со скоростью 25—30 км/час.
Если избыточное давление ниже требуемого, необходимо устранить утечку  
воздуха.
Утечка воздуха из кузова-фургона может произойти вследствие потери ре­
зиновыми уплотнителями упругих качеств из-за старения резины, их механиче­
ского повреждения или отставания уплотнительных профилей и прокладок, из-за  
нарушения уплотнений мест прохода электро- и трубопроводов и крепежа.
Зашита перевозимого в перевязочной персонала и оборудования от радио­
активной пыли, отравляющих веществ и бактериальных средств (при преодоле­
нии зараженной зоны) обеспечивается дополнительной герметизацией кузова-  
фургона уплотнительной мастикой до достижения подпора 15 мм вод. ст. (в ста­
тике).
Места утечек можно определить с помощью мыльного раствора или пламе­
ни свечи при включенной фильтровентиляционной установке. При нанесении  
мыльного раствора в местах утечек появляются мыльные пузыри, пламя отклоня­
ется или гаснет.
После устранения утечек воздуха повторите проверку кузова-фургона на  
герметичность.
Дополнительная герметизация выполняется личным составом автоперевя­
зочной под руководством младшего врача ПМП.
6.4 Техническое обслуживание
Чтобы обеспечить постоянную готовность автоперевязочной к работе,  
необходимо выполнять все требования технического обслуживания составных  
ее частей.
Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими,  
должны производиться в установленные сроки и выполнение их обязательно.  
Техническое обслуживание должно производиться в условиях, исключающих по­
падание грязи, пыли внутрь кузова-фургона, агрегатов и систем автоперевязоч­
ной.
Для автоперевязочной установлены следующие виды и периодичность тех­
нического обслуживания:
— контрольный осмотр перед выходом из парка и в пути (при длительных
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
59


--- стр. 59 ---
остановках);
— ежедневное техническое обслуживание (ЕО) проводится после возвра­
щения из рейса в парк;
— первое техническое обслуживание (ТО-1), проводится через 1200 км;
— второе техническое обслуживание (ТО-2), проводится через 6000 км;
— сезонное техническое обслуживание (СО).
Сезонное обслуживание проводится весной и осенью совместно с очеред­
ным ТО 2. Сезонное техническое обслуживание заключается в подготовке авто­
перевязочной к зимней эксплуатации при температуре окружающего воздуха ни­
же + 5 и к летней эксплуатации при температуре окружающего воздуха выше +  
5°С.
Техническое обслуживание автоперевязочной рекомендуется проводить од­
новременно с очередным техническим обслуживанием шасси.
Содержание операций Технические требования
Приборы, инструменты,  
приспособления, исполь­
зуемые для выполнения  
работ
1 2 3
8 .1 . К о н т р о л ь н ы й  о см о т р  п ер ед  вы хо д о м  и з п а р к а
1. Осмотреть перевязочную  
снаружи, удалить пыль (снег).
2. Проверить комплексность,  
состояние окраски, исправ­
ность замков, дверей, крышек  
люков, крепление навесного и  
дополнительного инструмен­
та.
3. Проверить исправность  
звукового сигнала из кузова-  
фургона в кабину водителя.
4. Проверить количество воды  
в баках системы водоснабже­
ния.
6. Проверить исправность  
приборов освещения (пото­
лочных плафонов, ламп)  
включением.
7. Проверить количество кис­
лорода в баллоне.
1. Осмотреть и установить,  
нет ли течи воды, утечки  
кислорода
2. Проверить укладку и креп­
ление навесного и дополни­
тельного оборудования, шан­
цевого инструмента.
3. Проверить укладку и доста­
точность крепления имушества, 
перевозимого в грузовом авто-
Волосяная щетка, обти­
рочная ветошь, ведро.
Ослабление
пускается.
креплении не до-
При нажатии на кнопку в кабине  
должен быть слышен зуммер.
Уровень воды в баках должен  
быть по верхнюю отметку на во­
домерных стеклах.
Водомерное стекло
Давление в баллоне должно быть Манометр редуктора  
не менее 75 кг/см* (3000 л при Р -  
150 кг/см') Запас кислорода 6000  
л.
8. 2. Контрольный осмотр в пути
Течь воды, утечка
кислорода не допускаются.
Ослабление крепление не допус­
кается.
Нарушение укладки и ослабление  
крепления не допускается.
И зм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
60


--- стр. 60 ---
мобиле
ка волосяная,  
тошь
ведро, ве-
8. 3. Ежедневное техническое обслуживание (основные работы) 
вымыть перевя- При мойке и чистке предохранять Моечная установка, щет-  
трубы воздухозаборные, выхлопные  
патрубки отсоса газов и вентиляци­
онные люки от попадания воды и  
грязи. Следить, чтобы вода не по­
падала на включатели и приборы,  
расположенные на панелях.
1. Очистить и  
зонную снаружи. Протереть  
внутреннюю поверхность 10^зо- 
ва-фургона влажной ветошью и  
затем—насухо. При значитель­
ном загрязнении допускается  
применение мыльных раство­
ров.
2. Проверить количество воды  
в баках системы водоснабже­
ния. При необходимости доза­
править. При безгаражном хра­
нении слить воду (зимой), отк­
рыть сливные краны и уда­
лить воду из насоса (прокачи­
ванием).
3. Проверить крепление бестене­
вых ламп на направляющих.
4. Провертпъ исправность прибо­
ров освещения, блокировки и  
звукового сигнала включением.
5. Проверить количество кисло­
рода в баллонах. При необхо­
димости дозаправить.
6. Проверить нет ли течи (под­
теков) дизтоплива, воды из  
баков или соединительных  
шлангов.
7. Устранить обнаруженные в  
пути неисправности укладоч­
ных средств.
8. Проверить состояние под­
польной системы !^зова-  
фургона (нет ли пробоин),  
наличие и затяжку пробок  
сливного и заборного патрубков 
системы водоснабжения
9. Проверить наличие, исправ­
ность и крепление инструмен­
та, навесного и дополнительно­
го оборудования.
10. Проверить уровень элек­
тролита в аккумуляторных  
батареях (летом через каждые  
5—6 дней, зимой через каж­
дые 10— 15 дней), внешнее  
состояние и крепление бата­
рей. Прочистить вентиляци­
онные отверстия в них.
11. Провести обслуживание  
шасси, отопителей, ФВУА,  
электроагрегата.
Баки для воды должны  
правлены полностью.
быть за-
Ослабление
пускается.
крепежа не до-
Водомерные стекла.  
Насос Р08-30-01
Давление в баллоне должно быть  
75— 150кг/см^.
Течь (подтеки) воды, утечка кисло­
рода не допускаются.
Укладочные средства должны  
обеспечивать неповреж-даемость  
аппаратуры, инструмента, лекар­
ственных препаратов, оборудования. 
При перемещениях перевязочной  
патрубки должны быть закрыты  
пробками.
Некомплектность и ослабление  
креплений не допускается
Уровень электролита должен быть  
на 10— 15 мм выше предохрани­
тельной сетки.
Разряженность по плотности элек­
тролита допускается не более 25%  
зимой и не более 50 % летом
Согласно Инструкций по их экс­
плуатации.
Манометр редуктора,  
перепускная трубка,  
ключ.
Отвертка, ключи 14X17,  
17X19,30X32
Нагрузочная вилка, арео­
метр, стеклянная трубка,  
кислотомер.
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
6 1
1  Изм. Лист №  докум. Подпись Дата


--- стр. 61 ---
8.4. Первое техническое обслуживание
'
1. Выполнить ежедневное  
техническое обслуживание.
2. Проверить крепление кузо­
ва-фургона к лонжеронам ра­
мы, баков системы водоснаб­
жения, отопителей, филь­
тровентиляционной установ­
ки. При необходимости под­
тянуть болты, гайки, пинты.
3. Проверить состояние пе­
тель, замков дверей и крышек  
люков.
4. Смазать оси петель дверей,  
крышек и застежек крепления  
навесного оборудования и  
шанцевого инструмента.
5. Проверить состояние  
уплотнителей дверей, окон,  
люков. Проверить кузов-  
фургон на герметичность.
6. Проверить и при необходи­
мости подтянуть крепление  
электрических щитов щитков  
управления ФВУА.
7. Проверить работу систем  
блокировки.
Болты, гайки и винты должны  
быть затянуты до плотного упора.  
Контрящие детали, прокладки  
должны быть на своих местах.
Ключи 10X12, 14X17,
17X19, 30X32, 36X41.
Заедание и ослабление крепежа не Отвертка  
допускается.
Смазка осей петель дверей произ­
водится солидолом, петель кры­
шек, застежек — АС-8.
8. Проверить состояние ввод­
ного штепсельного резъема  
наружного электрощита, спе­
циальных зажимов для креп­
ления присоединительного  
кабеля в внешней сети и болта  
заземления
9. Подзарядить аккумулятор­
ные батареи.
Повреждений и отслоений уплот­
нителей не должно быть. При  
плотно закрытых дверях и люках  
избыточное давление должно быть  
не менее 3 мм вод. ст. при скоро­
сти движения перевязочной 25—  
30 км/час (в статике — 6 мм).  
Крепежные детали должны быть  
затянуты до упора.
При открывании любой двери  
должно быть обеспечено выклю­
чение освещения в кузове-фургоне  
и включение светомаскировочных  
фонарей.
Каждая из блокировок должна  
обеспечивать не прерывность  
электропитания рефлекторных  
ламп перевязочного стола.
Пьезометр (микромано­
метр) ФВУА.
Ключи 14X17,  
отвертка.
17X19.
10. Проверить крепление  
электропроводов и их нако­
нечников, обратив особое  
внимание на надежное соеди­
нение проводов высокого  
напряжения и их изоляцию.
Плотность электролита полностью  
заряженной батареи, приведенная  
к 15°С, должна быть 1,290 г/см*;  
Номинальное напряжение каждой  
аккумуляторной батареи (банки)  
— 2,0 В один раз в три месяца.
Изоляция не должна иметь меха­
нических повреждений, крепление  
токопроводящих жил должно  
быть надежным. Винты и гайки  
контактных соединений должны  
быть полностью затянуты и иметь
Ключ 10X12 Отвертка.  
Прибор контроля изоля­
ции.
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
62
Ит. Лист №  докум. Подпись Дата


--- стр. 62 ---
и. проверить крепление пе­
ревязочного стола (опоры,  
станины и др.).
12. Проверить крепление де­
талей и агрегатов привода пе­
ревязочного стола.
13. Проверить действие фик­
сирующих устройств стола от  
кругового вращения и произ­
вольного самоопускания.
14. Проверить действие  
щелки панели стола.
Ключи: 14X17,
Отвертка.
Ключи: 14X17,
Отвертка.
15. Проверить действие  
подпружиненных прихватов  
(замков) носилок
16. Проверить установку и  
крепление кислородного бал­
лона, состояние прокладок.
17. Провести обслуживание  
шасси и электробензоагрегата.
8. 5.
1. Выполнить техническое  
обслуживание № 1.
2. Проверить достаточность  
затяжки болтов крепления  
шкафа, водонагревателя,  
насоса Р 08-30-01, бачка водо­
нагревателя, кожуха, специ­
альных гаек крепления рыча­
гов стола на оси.
3. Проверить состояние  
деталей насоса Р 08-30-01.  
Осмотр производится через  
легкосъемные крышки.
4. Проверить работу электро­
нагревателя воды. Удалить за­
грязнения с выводных изоля­
торов и контактных шпилек  
(через одно обслуживание).
5. Проверить и при необходи­
мости отрегулировать усилие  
кругового перемещения пере­
вязочного стола с нагрузкой  
100 кг.
6. Смазать (прошприцевать)  
через масленки: подшипники  
осей рычагов и рамы кресто­
вины; подшипники оси рыча-
пружинные шайбы.
Болты и гайки должны быть затя­
нуты до упора. Контрящие детали  
должны быть на своих местах.  
Болты, гайки, накидные гайки,  
винты должны быть затянуты до  
упора.
Фиксирующее устройство должно  
обеспечивать запирание станины  
стола от кругового вращения в 4-х  
точках при установке панели  
вдоль продольной оси кузова-  
фургона и под углом 90° к оси.  
Упор-защелка должна удерживать  
панель стола от перемещения при  
загрузке носилок с раненым (боль­
ным); утапливается при надвига­
нии на нее ножек носилок.
Прихваты (замки) должны Отвертка
удерживать панель с но  
силок, силками (панель) от
смещения.
17X19.
17X1,9.
Отвертка.
инструкциейВ соответствии с  
по их эксплуатации.
Второе техническое обслуживание
Гайки, болты, винты должны быть  
затянуты до плотного упора.
Ключи: 14X17, 17X19.  
Отвертка.
Ключ специальный
Детали не должны иметь механи­
ческих повреждений, отложений  
абразивных частиц, коррозии.
При нагреве воды до 90°С водо­
нагреватель должен отключаться.  
Время нагрева не более 25 мин.
Ключ 17X19
Термометр.  
Секундомер (часы).
Усилие кругового перемещения Ключ  
стола должно быть 15-25 кг. метр.
До выхода смазки. Смазка  
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—74  
(летом и зимой).
17X17, динамо-
И зм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
63


--- стр. 69 ---
Работы по снятию автоперевязочной с консервации выполнять в следую­
щем порядке:
1. Снять пломбы с дверей, крышек ящиков и люков кузова-фургона.
2. Удалить герметизирующие и солнцезащитные оклейки.
3. Выполнить работы по снятию с консервации шасси, стола перевязочного,  
бензоэлектрического агрегата, фильтровентиляционной установки, отопителей в  
соответствии с заводскими инструкциями по эксплуатации.
4. Очистить наружные детали агрегатов, механизмов и систем от консерви­
рующей вмазки.
5. Установить аккумуляторные батареи в гнезда. Закрепить батареи и под­
соединить к ним провода.
6. Проверить наличие напряжения в электрических цепях.
7. Установить кислородный баллон, подсоединить трубопровод и проверить  
плотность соединений системы.
8. Заправить систему водоснабжения водой и проверить надежность уплот­
нений в соединениях и кранах.
9. Произвести контрольный осмотр перевязочной (в объеме осмотра перед  
выходом 1п парка).
10. Проверить состояние палаток, при необходимости произвести ремонт.
11. Проверить укладку оборудования и имущества.
12. Произвести проверку технического состояния перевязочной контроль­
ным пробегом на расстояние 30 км с включением и опробованием в работе всех  
агрегатов и механизмов. Обнаруженные дефекты и недостатки устранить.
7. 6. Снятие автоперевязочной с консервации.
8 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ.
АВТОПЕРЕВЯЗОЧНОИ
Автоперевязочная (перевязочная и грузовой автомобиль со съемным обору­
дованием) и транспортном положении вписывается в железнодорожный габарит  
02-ВМ (02-Т) ГОСТ Р238—83 (приложение 15).
Положения по транспортированию железнодорожным транспортом в дан­
ной главе разработаны в соответствии с действующими правилами и требования­
ми Инструкции «Технические условия погрузки и крепления грузов и использо­
вания грузоподъемности вагонов» Министерства путей сообщения РФ. Условия  
транспортирования: группа ЖТ ГОСТ 15150-69. Транспортирование автоперевя­
зочной АП-2-«СЗМО» с кузовом-фургоном К 4310 на базе шасси автомобиля К  
43114 осуществляется в соответствии технических условий и инструкции по экс­
плуатации К 4310.00.00.000 ТО пункт 14.
Перед установкой автоперевязочной на железнодорожную платформу про­
изводится внешний осмотр, при котором проверяется давление в шинах, состоя­
ние и крепление запасного колеса, навесного и внутреннего оборудования кузова-  
фургона, укладка и крепление съемного оборудования в кузове грузового автомо­
биля.
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
70


--- стр. 70 ---
€
Аккумуляторы должны быть отключены, стекла окон закрыты светомаски­
ровочными шторами.
При отправке с завода-изготовителя проверяется наличие и состояние  
пломб.
Автоперевязочная (перевязочная) грузится на четырехосную (двухосную)  
платформу со стационарных или сборно-разборных погрузочно-выгрузочных  
платформ (торцевых, боковых) или аппаралей своим ходом.
Размеш;ать автомобили автоперевязочной над сцепкой платформы не допус­
кается. Допускается погрузка при помощи другого автомобиля тягача или крана.  
На платформе автоперевязочную (перевязочную) устанавливать параллельно бор­
там на равном расстоянии от них. Расстояние между машинами и бортами плат­
формы должно быть не менее 100 мм.
На железнодорожной платформе автоперевязочная (перевязочная) крепится  
клиньями (под колеса) и стальными растяжками . Машины должны быть затор­
можены ручным тормозом. Натягиваются растяжки путем скручивания нитей ло­
миками.
Для крепления автоперевязочной (перевязочной) и грузового автомобиля  
требуется;
— Упорных брусков размером 400X200X1135 мм — 8 шт.
— Гвоздей длиной 175—200 мм по 8 шт. на брусок — 64 шт.
—Проволоки диаметром б мм (40 п. м.) — 8,8 кг.
По окончании работ по погрузке, ответственным за погрузку производится  
проверка правильности размещения и крепления автоперевязочной.
При погрузочно-выгрузочных работах должны соблюдаться правила техни­
ки безопасности общие для погрузочно - разгрузочным работ колесной тех­
ники.
Примечания: 1. При погрузке и выгрузке краном необходимо применять
специальные поддоны и другие приспособления, исключающие повреждения ку­
зова-фургона.
2. Использование для погрузки и разгрузки краном крюков, болтов и других  
деталей шасси автомобиля, кузова-фургона не допускается.
3. Если перевозка предстоит при температурах окружающего воздуха близ­
ких к нулю и ниже, а система охлаждения, омыватели стекол кабины, система во­
доснабжения заправлены водой, то воду надо слить, оставив краники открытыми.  
В кабине на внутренней стороне стекла кабины автомобиля наклеить ярлык с  
надписью: «Вода слита, масло двигателя силовой передачи — зимнее (летнее). В  
топливном баке 10 (десять) литров дизтоплива, аккумулятор шасси с электроли­
том, аккумуляторы установки без электролита, — отключены».
При разгрузке автоперевязочной тщательно осмотреть состояние машин  
(перевязочной) в целом. Если будут обнаружены следы утечки смазки, тормозной  
или охлаждающей жидкости из какого-либо механизма, необходимо проверить  
наличие смазки, охлаждающей жидкости и работу привода тормозов стола пере­
вязочного. При необходимости произвести заправку и устранение других де­
фектов (см. схему погрузки и крепления на платформе).
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
71


--- стр. 71 ---
9. ПОРЯДОК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АП-2-«СЗМО» СВОИМ ХОДОМ.
Перед перемещением автоперевязочной своим ходом необходимо провести  
контрольный осмотр с подтяжкой при необходимости всех наружных креплений,  
проверить уровень масла в картерах двигателя и всех других агрегатов, при необ­
ходимости дозаправить до требуемого уровня. Перед запуском двигателя следует:
— произвести проворачивание коленчатого вала при выключенном зажига­
нии;
— проверить работу ножного и ручного тормозов;
— не допускать больших оборотов коленчатого вала при запуске и прогреве  
двигателя (для автомобилей не прошедших обкатку);
— не нагружать двигатель (не начинать движения) до полного его прогрева,  
т. е. пока охлаждающая жидкость и масло в системах не достигнут температур,  
рекомендованных в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Скорость движения для автомобиля не прошедшего обкатку не должна быть  
выше 60% максимальной скорости на соответствующей передаче, предусмотрен­
ной технической характеристикой на автомобиль.
На остановках проверять степень нагрева узлов и механизмов силовой пе­
редачи и ходовой части. При повышенном нагреве механизмов выявлять и устра­
нять причины нагрева.
По прибытию к месту назначения автомобиль подвергается техническому  
обслуживанию в объеме техобслуживания № 1:
— проверить комплектность водительским» шанцевым инструментом и  
другим табельным имуществом согласно комплектовочной ведомости;
— проверить укладку комплектующих, проверить фиксацию стола (стол  
должен быть опущен и зафиксирован);
— тщательно осмотреть автоперевязочную, проверить и подтянуть все  
наружные и внутренние крепления (кроме опломбированных).
После проверки технического состояния и качества обслуживания, а также  
комплектности, результаты обкатки записываются в раздел «Обкатка» паспорта  
автомобиля (для автомобиля не прошедшего заводскую обкатку).
Проверить консервацию и в случае нарушения консервированных мест на  
узлах и деталях, провести консервацию нарушенных мест.
10. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
10.1 Общие указания
При развертывании, свертывании и работе автоперевязочной в целом необ­
ходимо соблюдать меры безопасности и производственной санитарии в пере­
движных автотракторных средствах, а также меры безопасности, изложенные в  
настоящем руководстве и в инструкциях по эксплуатации комплектующего обо­
рудования.
К работе и обслуживанию автоперевязочной допускать только лиц, про­
шедших специальное обучение, хорошо знающих правила эксплуатации и меры  
безопасности.
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
72


--- стр. 72 ---
10.2 Меры безопасности при развертывании и свертывании автопере­
вязочной.
При развертывании и свертывании автоперевязочной должен быть назначен 
старший для руководства ходом выполняемых работ.
При развертывании (свертывании) необходимо соблюдать следующие пра­
вила:
- автомобиль должен быть заторможен с удержанием;
- снятие имущества из кузова-фургона автомобиля производить выделен­
ным составом с помощью подручных средств, имеющихся в автомобиле;
- возимый запас топлива при развертывании должен быть вынесен из кузо­
вов-фургонов в первую очередь, а при свертывании занесен в последнюю очередь.
Инструмент должен быть уложен до начала работы так, чтобы исключить  
его самопроизвольное падение.
10.3 Меры безопасности при работе автоперевязочной  
ЗАПРЕЩАЕТСЯ;
- производить подключение автоперевязочной к внешнему источнику  
энергии, не убедившись в соответствии напряжения источника электроэнер­
гии напряжению приемников электроэнергии автоперевязочной;
- производить присоединение и отсоединение электрической сети ав­
топеревязочной от внешнего источника электроэнергии при включенном  
положении автомата блока питания и защиты и включенном положении  
внешнего источника электроэнергии;
- подавать напряжение в неисправную электрическую цепь, работать  
на неисправном оборудовании;
- снимать и открывать защитные кожуха с приборов, аппаратуры то­
коведущих частей, находящихся под напряжением;
- касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением;
- пользоваться неисправными защитными средствами и средствами с  
истекшим испытательным сроком.
10.4 Меры безопасности при движении автоперевязочной.
При перемещении автоперевязочной своим ходом необходимо строго со­
блюдать все правила вождения.
Перед выездом автоперевязочной и в пути необходимо производить кон­
трольный осмотр шасси, кузова и оборудования.
10.5 Меры безопасности при консервации и расконсервации автопере­
вязочной.
Консервацию и расконсервацию комплектующих изделий проводить в со­
ответствии с требованиями их инструкций по эксплуатации.
При консервации применять только соответствующие приспособления, ин­
струменты и оборудование.
При проведении консервационных и расконсервационных работ запрещает­
ся пользоваться открытым огнем (курить, пользоваться паяльной лампой, элек­
троплитой с открытой спиралью).
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
73
1  Изм. Лист №  докум. Подпись Дата


--- стр. 76 ---
Приложение 1
Поз. Иянмснопаиие Ко. 1. Ячейка
1 Булавка безопасная, шт. 50
2 Игла швейная №  10, шт. 10 1
3 Вязка аптечная (Нитки швейные Х? 20), кат 2
4 Наконечник клистирный стеклянный (пластмассовый), шт. 3 2
5 Пипетка глазная, шт. 2
6 Термометр мед. макс., в футляре, шт. 4
7 Машинка для стрижки волос № 0, шт. !
8 Аппарат для безопасных бритв (бритва безопасная), шт. 1 3
9 Лезвия для безопасных бритв, шт. 50
10 Вазелин борный, в тубах по 30 г. 3 4
11 Тазик почкообразный, эмалированный, шт. 3 5
12 Книга учета раненых и больных (Ф 106), шт. 1
13 Первичная медицинская карточка, по 25 шт. в блокноте 2 6
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
77


--- стр. 77 ---
Приложение 2
Схема ркладки Ящик N^2 !д ледой тумСочке!
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
П оз. Н ян м си ован ис К ол. Ячсчйка
1 Ж гут кровоостанавливаю щ ий резиновы й, ленточный, шт. 1
2 Зажим для резиновы х трубок, пруж инящ ий, шт. 1
3 Спринцовка резиновая №  б с мягким наконечником, шт 1 ')
4 В оздуховод «Рот в рот» -  трубка для искусственного ды хания, 
шт.
2
5 Трубка дренаж ная с внутренним диаметром 10 мм, м. 2
6 Трубка дренаж ная с внутренним диаметром 4,5 мм, м. 2
7 Катетер цилиндрический уретральны й резиновый №  16, шт. 1 2
8 Катетер цилиндрический уретральны й резиновый №  18, шт. 2
9 Ш елк (капрон) хирургический №  4 стерильный, амп. 100
10 Ш елк (капрон) хирургический №  6 стерильный, амп. 50 1
11 Ш елк (капрон) хирургический №  8 стерильный, амп. 10
12 С истема переливания крови разового применения из 
полимерны х материалов, комп. 20
13 Н абор для переливания крови, комп. 1 5
14 Ш приц медицинский «Рекорд» на 2 мл., шт. 5
15 Ш приц медицинский «Рекорд» на 5 мл., шт. 2 4
16 Ш приц медицинский «Рекорд» на 10 мл., шт. 3
17 Ш приц медицинский «Рекорд» на 20 мл., шт. 3
18 И гла к ш прицу «Рекорд» №  0840, шт. 50
19 Игла к ш прицу «Рекорд» №  1060, шт. 50
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
78


--- стр. 78 ---
Притжение 3
Схема укладки Ящик №3 !6 леВод тумдочке!
П оз. Н анм сноваиис Кол. Я чей ка 1
1 Пластырь липкий шириной 5 см, кат. 5
2 Набор перевязочный малый, компл. 1
О Перчатки анатомические №  8, пар. 5 1
4 Перчатки хирургические №  8, пар. 4
5 Набор перевязочный большой, компл. 1
6
Сфигмоманометр мембранный для измерения артериального 
давления, шт.
1 2
7 Стетофоневдоскоп 1
8 Грелка резиновая, шт. 1
9 Лента ватная из компрессной ваты 0,5X2 м, пак. 5
10 Клеенка подкладочная двухсторонняя, м. 4 3
11 Повязка головная к шинам (пращам) под бород., шт. 2
12 Ножницы Д 1;я разрезания повязок, шт. 1
13 Ножницы ддя ногтей изогнутые, шт. 1 6
14 Ножницы для стрижки волос, шг. 1
15 Нож садовый, шт. 1
16 Склянка для медикаментов (с резьбовым, горлом, круглая), 250 
мл., шт. 2 4,5
Изм. Лист №  докум. Подпись Дата
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лист
79


--- стр. 98 ---
[с]
ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
«МЕДОБОРУДОВАНИЕ»
Почтовый адрес: 430904, Российская Федерация, Республика Мордовия, г. Саранск, р.п. Ялга, ул. Пионерская, д.Ю  
ИНН 1325017785 КПП 132801001 ОГРН 1021301114625 
E-mail; med@szmol3.ru Сайт: www.szmol3.ru 
Приемная (834-2) 25-36-18 Факс (8343-2) 25-36-26
р Система качества сертифицирована  
на соответствие ГОСТ ISO 9001-2011
‘Й09001
Автоперевязочная АП-2-«СЗМО» в кузове-фургоне К4310 
на шасси автомобиля КАМАЗ 43114 по ТУ 9451-004-07614018-2008, 
производства ПАО «Медоборудование»
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 
КЦ 4406.00.000 РЭ


--- стр. 99 ---
2
с
§
'!
Е i
31
2(Qч
с
I
СОДЕРЖАНИЕ
1. Описание и работа
2. Технические характеристики
3. Состав и комплектность автоперевязочной
4. Устройство и работа автоперевязочной и его составных частей
5. Инструкция по эксплуатации автоперевязочной
• Общие указания
• Обкатка новой автоперевязочной
• Указание мер безопасности
• Порядок развертывания и подготовка к работе автоперевязочной
• Порядок подготовки автоперевязочной к работе
• Порядок свертывания автоперевязочной
6. Основные неисправности автоперевязочной и методы их устранения
• Указания по замене резиновых уплотнителей (профилей и прокладок)
• Указания по восстановлению лакокрасочных покрытий
• Указания по проверке кузова-фургона на герметичность
• Техническое обслуживание
• Уход за палатками
• Уход за отопительными установками обогрева палаток
7. Правила хранения автоперевязочной
• Общие положения
• Подготовка автоперевязочной к кратковременной консервации
• Работы, проводимые при подготовке автоперевязочной к длительной консерва­
ции
• Хранение палаток
• Техническое обслуживание автоперевязочной, содержащейся в консервации
• Снятие автоперевязочной с консервации
8. Транспортирование автоперевязочной железнодорожным транспортом
9. Порядок перемещения АП-2-«СЗМО» своим ходом
10. Указание мер безопасности 
11 .Утилизация
12. Срок службы
13. Гарантийные обязательства
14. Сведения о рекламациях
• Приложение 1-16
Из Лис № докум. Подп. Да-
Разраб. Уртёнков
Пров. Дементь-
Н.конт Бикеева
Утв Маньчев
КЦ 4406.00.000 РЭ
Лит. Лист Листов
1  1 2 35-
/740«Медобору-
давание»
а
Автоперевязочная АП-2-«СЗМО»  
Руководство по эксплуатации


--- стр. 100 ---
»
Настоящее руководство по эксплуатации на медицинское изделие «Автопе­
ревязочная АП-2-«СЗМО» (далее - автоперевязочная или автоперевязочная АП-2- 
«СЗМО» или АП-2-«СЗМО») в кузове-фургоне К4310 на шасси автомобиля 
КАМАЗ 43114 по ТУ 9451-004-07614018-2008, содержит описание устройства ав­
топеревязочной, а также технические характеристики и другие сведения, необхо­
димые для правильной эксплуатации и поддержания ее в постоянной готовности к 
действию.
Обслуживание и эксплуатация должны осуществляться в соответствии с 
требованием настоящего руководства по эксплуатации и следующих документов:
1) Кузов-фургон автомобильный К4310. Техническое описание и инструкция 
по эксплуатации К 4310.00.00.000 ТО
2) Кузов-фургон автомобильный К4310 на шасси автомобиля КАМАЗ-43114. 
Паспорт К4310.00.00.000 ПС
3) Отопительно-вентиляционные установки типа ОВ65. Руководство по экс­
плуатации ОВ65-0010 РЭ.
4) Установка фильтровентиляционная автомобильная агрегатированная 
ФВУА-ЮОА. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ВА 9712.000 
ТО и Формуляр В А 9712.000 ФО.
5) Дифманометр-напоромер ДР1МП-100-М1. Руководство по эксплуатации 
2В0.283.979 РЭ и Паспорт 2В0.283.979 ПС
6) Блоки питания и защиты электрические КООО.37.21.000. Техническое опи­
сание и инструкция по эксплуатации КООО.37.21.000 ТО.
7) Электроагегат дизельный АД4. Руководство по эксплуатации 
БВЕИ.561123.003 РЭ.
8) Стол перевязочный механизированный для подвижных установок модер­
низированный ПМ-М. ЦП 4406.09.000 ПС ИЭ
9) Насос ручной поршневой Р.0.8.-30. Паспорт
10) Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные 6CT-190N. Руководство 
по эксплуатации ЖЮИК.563414.004РЭ.
11) Ингалятор кислорода КИ-5. Руководство по эксплуатации9В2.933.227 РЭ.
12) Регулятор давления (редуктор) балонный кислородный одноступенчатый 
типа БКО-50-4. Паспорт БКО7-000-00ПС.
13) Аппарат искусственной вентиляции легких ручной АДР-КАМПО. Руко­
водство по эксплуатации 9В2.933.234 РЭ.
13) Огнетушители С02 (углекислотные) переносные. Руководство по экс­
плуатации. Паспорт
14) Стерилизатор паровой настольный с автоматическим управлением процес­
са стерилизации ГК-10-2 «ТЗМОИ». Руководство по эксплуатации ГК 10-2.00.000 
РЭ.
Изменения конструктивных элементов автоперевязочной, не влияющих на его 
эксплуатационные свойства, могут быть не отражены в настоящем руководстве по 
эксплуатации.


--- стр. 101 ---
1 ОПИСАНИЕ И РАБОТА
1.1 Автоперевязочная предназначена для оказания раненым и больным пер­
вой врачебной помощи в полевых условиях.
1.2 Автоперевязочная предназначена для эксплуатации в районах с умерен­
ным климатом и соответствует климатическому исполнению У1 ГОСТ 15150-69 в 
интервале температур от 233 до 323 (от минус 40 до плюс 50“С).
1.3 Автоперевязочная (рис.1) состоит из перевязочного отделения, грузового 
отделения, отделенной перегородкой с распашной дверью, размещаемой в кузове 
фургоне, предперевязочной и эвакуационной, размещаемой в палатках.
ВНИМАНИЕ!
Руководство по эксплуатации рассчитано на обслуживающий персонал,  
прошедший специальную подготовку по техническому использованию и об­
служиванию автоперевязочной АП-2-«СЗМО».
2 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1 Автоперевязочная размещается в кузове-фургоне К4310 установленном 
на шасси автомобиля КАМАЗ-43114.
2.2 Для обеспечения электроэнергией в автономном режиме автоперевязоч­
ная комплектуется съемной электростанцией на дизельном топливе мошностью 4 
кВт.
2.3 Технические данные автоперевязочной приведены в таблице 1.
Таблица 1
Наименование параметров
Габаритные размеры автоперевязоч 
ной, мм:
- длина
- ширина
- высота _________________
Полная масса, кг, не более 
Распределение массы автоперевязоч 
ной по осям, кг:
- на переднюю ось 
на заднюю тележку
Значение параметров 
КАМАЗ-43114
Изм. Лист Ыя докум. Поппис


--- стр. 102 ---
u t
Внутренние размеры перевязочной 
±10 мм;
- длина
- ширина
- высота 
Площадь пола,
Внутренне размеры грузового отделе­
ния ±10 мм:
- длина
- ширина
- высота
Площадь пола, м^ _________________
Внутренние размеры палаток ±13 мм:
- длина
- ширина
- высота (у входа)
Площадь пола, м^
Общая ширина автоперевязочной с па- 
латками, мм
Предперевязочная и эвакуационная 
вмещается, чел. :
- носилочных больных
- сидячих больных
Источник электроэнергии:
Внешняя сеть переменного однофазно­
го тока
- напряжение, В
- частота тока, Гц 
Аккумуляторная батарея 6СТ-190 А
- напряжение, В
- потребляемая мощность, не более, 
кВт
Отопление
Вентиляция
Освещение
Водоснабжение:
- способ подачи воды
- емкость бака для воды, л
- электроводонагревателя, л.
- время нагрева воды от +5°С до 
+90°С должно быть, не более, мин
3336
2400
1800
8,0
1730
2400
1800
4,25
3360
2930
1750
9,84
10500
7
5
220
50
24
Отопительно-вентиляционные 
установки типа ОВ65
Естественная и принудительная 
фильтровентиляционной уста­
новкой ФВУА-100 А
Естественное и искусственное
самотеком
60
6
30
Изм. Лист Ns докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
5


--- стр. 103 ---
Рисунок 1 - Автоперевязочная АП-2-«СЗМО»
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ


--- стр. 109 ---


--- стр. 110 ---
Sil
4,3 Стол перевязочный механизированный (рис. 4) предназначен для поме­
щения на него раненого (больного) на носилках и проведения перевязок и не­
сложных хирургических вмешательств (технические характеристики и устройство 
стола приведены в приложенном паспорте Ц 4406.09.000 ПС).
Для этого конструкция стола позволяет;
- вращать стол в любом направлении и фиксировать его специальным устрой­
ством в трех положениях;
- поднимать и опускать панель стола с помощью электропривода или ручного 
привода;
- перемещать и фиксировать панель с носилками на раме стола в требуемом по­
ложении специальными замками;
- в аварийных случаях, когда повреждена система электропривода, поднимать и 
опускать панель стола с помощью ручного привода.
При работе от электропривода - для подъема панели, нажимают на кнопку 
«ПОДЪЕМ», при этом включается электродвигатель, приводящий во вращение 
ходовой винт.
Опускание панели производится путем нажатия кнопки «ПУСК», при этом 
электродвигатель вращается в обратную сторону, производится опускание пане­
ли.
Выключатель «ВЗ» позволяет остановить панель в любом на высоте положе­
нии, как при подъеме, так и при опускании.
Подключение и управление электропривода производится через кабели пи­
тания и управления, проходящие под полом кузова.
Ручной привод (рис. 5) стола ПМ-М представляет собой одноступенчатую 
зубчатую пару внутреннего зацепления с передаточным отношением 2:1, где при­
водное усилие передается через рукоятку поз. 14 от зубчатого колеса поз. 25 на 
шестерню поз. 27, жестко соединенную с приводным шкивом электродвигателя.
Зубчатое колесо поз. 26 выполнено за одно целое с валом, установленным на 
подшипниках качения поз, 18 в корпусе поз. 22, перемещающемся в направляю­
щих поз, 19 с помощью винта поз. 13, для доступа к которому в кожухе привода 
стола, против головки винта поз. 13, предусмотрено отверстие под отвертку.
Привод закреплен на опоре поз. 22, соединенный с рамой привода стола с 
помощью болтов поз. 24,
Произвольное (случайное) включение электропривода при работе ручного 
привода заблокировано конечным выключателем поз. 1 ручного привода, уста­
новленным на плите, прикрепленной через втулки поз. 7 винтами поз. 8.
Включение (отключение) выключателя поз. 1 осуществляется упором поз. 4 
через рамы выключателя при перемещении корпуса поз. 22 с зубчатым колесом 
поз. 23.
Порядок включения ручного привода: вращением винта поз. 13 по часовой 
стрелке переместить корпус поз. 22 с зубчатым колесом поз. 26 до ввода послед­
него в зацепление с шестерней поз. 27, после чего установить рукоятку поз. 14 в 
квадратное отверстие вала привода. Отключение ручного привода осуществляется 
в обратном порядке.
Изм, Лист Ыз докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
б


--- стр. 111 ---
w . d \й
)
Рисунок 5 ■ Привод ручной стола перевязочного модернизированного ПМ-М 
1-выключатель ВП15-21А221-54У28.2-винт BM5-6qx45,3- шайба 565Г, 4-упор, 5-винт BM4-6qxl4.6-плита, 2-втулка 8-винт BM8-6qx50.9- 
кольцо запорное 16,10-упор, 11-винт BM5-6qx40.13-винт M16xl-6qx72,.14-рукоятка, 15-кольцо наружное концентрическое ЗОв, 16-фланец, 
17-винт BM5-6qxl4,18-подшипник 2106,19-направляющая, 20-ви1ГГ BM4-6qxl6,21-шайба 4.65Г, 22-корпус, 23чтора, 24-болт, 25-шайба
6.65Г. 26-колесо зубчатое. 27-шестерня,
Изм. Лист Ыя докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ


--- стр. 123 ---
т
i
к
3
задней стенки выполнен по форме навеса малого. Стенки отеплительные навеши­
ваются с внутренней стороны наружного намета на подвесках 11. Крепление ма­
лого отеплителя к навесу (малому) на петлях из подвязочной тесьмы. Кон­
струкция подвески двери аналогична принятой для двери наружного намета.
В полотнищах боковой и передней стенок сделаны отверстия в виде выре­
зов для окон и воздуховодов.
Намет внутренний 23 служит для создания внутреннего устройства палатки, 
соответствующего санитарным требованиям. Внутренний намет выполнен из бязи 
хлопчатобумажной. Намет состоит из полотнищ крыщи, стенок боковых с выре­
зами для окон и воздуховодов, стенок передней, с вырезами для окон, и. задней.
В задней и передней стенках против входных дверей тамбура и кузова- 
фургона выполнены двери. Подвеска двери передней стенки обеспечивается 
шторной веревкой, продетой в кольца. Крепление двери к полотнищу — клеван­
тами.
Для навешивания внутреннего намета к его полотнищам прищиты подвески
11. В местах крепления к клевантам сделаны вырезы и шииты накладки. В ниж­
ней части намета, по углам, пришиты завязки из тесьмы.
Пол 24 тканевый (парусина брезентовая, льняная) по своей форме и размеру 
соответствует площади пола палатки.
Все полотнища наметов в местах, испытывающих большие напряжения, 
упрочнены.
Колья (приколыши) 25 выполнены из стального уголка, сварные. Нижний 
конец кола заострен. В верхней части вварена шпилька.
Оттяжки изготовлены из веревки технической, трехрядной. Для облегчения 
натягивания оттяжек используется стопор (ручка-натяжка) 26.
Принадлежности палатки: чехлы для упаковки наметов, ящики для укладки 
металлических кольев, чехол для стекол окон, струбцины для укладки штанг и 
связок.
Укладка и упаковка палаток.
Наименование частей К-во,
шт.
К-во
укл.
мест
Способ упаковки
Вес 
укла­
дочно­
го ме­
ста
При­
меча­
ние
Каркас
Стойка средняя 4 2 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2 
местах, укладка на раме 75
См.
схему
укладок
Стойка крайняя 4 2 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2 
местах, струбцина №11на крыше 25
Поперечина 14 2
Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2 
местах, струбцина №10 в грузовом 
отд.
18
Связка 4 1 Стягивается по 2 шт. струбцинами в 2 
местах, струбцина № 13 на крыше 21
Изм. Лист Ns докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 124 ---
Наружный намет
Полотнище крыши 2 2 Свертывается тюком и укладывается 
в чехол, укладка № 5 в грузовом отд. 39
Полотнище левой и 
правой стенок 4 2 Свертывается тюком и укладывается 
в чехол, укладка № 6 46
Полотнище пола 2
Стенки отеплительные и внутренний намет
Навес малый 2 2 Свертывается тюком и укладывается 
в чехол, укладка № 7 23
Стенка левая 2
Стенка правая 2
Отеплитель малый 2
Внутренний намет
Окна палатки
Стекло оконное 12 2 Укладываются поштучно в секции 
чехла, укладка № 8 в грузовом отд. 21
Такелаж
Кол большой 10 2 Укладываются в ящик, укладка № 4 в 
грузовом отд. 46
Кол малый 30
Оттяжка 4
Стопор 4
4.8 Система обогрева палаток
Для обогрева палаток предперевязочной и эвакуационной, в зимнее время 
применены переносные нагревательные устройства.
Техническая характеристика.
Тип отопителя ОВ65 (с верхним расположением вы­
хлопного патрубка)
Вес установки, кг 40,6
Габариты, мм 760x450x703
Количество установок 4
Расход топлива, л/час 0,8
Топливо Дизтопливо
Напряжение, В 24
Род тока постоянный
Устройство и работа системы
Нагревательное устройство (рис. 11; Па ) состоит из кронштейна-1, отопи­
тельно-вентиляционной установки типа ОВ65, воздуховода-3, канистры для топ­
лива-4, трубопровода-5, запорного краника-6, хомутов для крепления отопителя- 
7, крана-8, эл.щита-9
Отопительно-вентиляционная установка 2 крепится к кронштейну 1 двумя
Изм. Лист Ns докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ


--- стр. 125 ---
Г
он
?
ь0
1
fо
Крыша поз.8 НЕ показана
/ -------
i /
7 ^
/■
7
7
10
V 1 \  ^ 7
А
10
Рисунок 11 - Устройстдо нагрсЬотельное (пробое исполнение)
1-кронштейн: 2-отапительно-бентиляционная устанобка т п а  0В65,3-воздухо6оды; iSo K  для топлибо; 
5-тюлебнный трубопрабодб-зторный краник 7-хом ут крепления 0В65; 8-кры1Щ 9-зл щит; Ю-заглуижи


--- стр. 128 ---
стяжными хомутами 7, Канистра для топлива 4 крепится к кронштейну двумя 
болтами. В боковые выхода отопителя устанавливаются воздуховоды 3 для хо­
лодного и подогретого воздуха.
Крыша 8 состоит из обшивки и приваренной выхлопным патрубком, кото­
рый в рабочем положении устанавливается на кронштейн отопителя с двумя 
стойками в гнезда. Эл.ш;иток устанавливается на кронштейны.
На панели 12 щитка управления размещены реле отключения 13, переклю­
чатель 14, контрольная лампа 15 и контрольная спираль 16.
Нагревательное устройство снабжено кабелем и штепсельным разъемом для 
подключения к наружному электрораспределительному щитку, размещенному на 
задней 4 (рис. 12) стенке кузова-фургона.
Перед пуском отопительной установки необходимо через заливную 
горловину проверить уровень топлива в канистре, при необходимости долить. 
Подключить отопитель к источнику тока. Произвести пуск установки. Управле­
ние установкой осуществляется электроприборами, смонтированными на щитке 
отопителя.
Описание работы отопителя приведено в Инструкции по эксплуатации ото­
пительных установок типа ОВ65.
4.8 Электрооборудование.
Электрооборудование автоперевязочной предназначено для обеспечения 
работы функционального оборудования, используемого в АП-2-«СЗМО».
Электрооборудование автоперевязочной состоит из источника электриче­
ской энергии, потребителей электрической энергии, конрольно-измерительных 
приборов, вспомогательной аппаратуры.
Источники электрической энергии:
- аккумуляторные батареи;
- переносной электрический агрегат;
- внешняя сеть.
Потребители электроэнергии делятся по напряжению на две группы:
Электропотребители, питающиеся переменным током напряжением
220 В (высоковольтные):
- электродвигатель привода перевязочного стола;
- реле управления работой перевязочного стола;
- трубчатый электронагреватель; 
магнитный пускатель или реле;
- автоматический выключатель;
- понижающий трансформатор;
- лампы освещения палаток;
- провода и предохранители.
Электропотребители, питающиеся постоянным током напряжением 24 В 
(низковольтные);
Изи. Лист Ыя докум. Подпис Дата


--- стр. 129 ---
4 i
электродвигатели, свечи, электромагнитные клапаны и насосы системы 
отопления кузова-фургона и отопителей палаток; 
лампы освещения кузова-фургона, перевязочного стола и электрощитков; 
переключатели включения светомаскировочных ламп;
- провода и предохранители.
Вспомогательная аппаратура:
- выключатель массы;
- заземляющее устройство; 
выключатели потребителей электроэнергии;
- штепсельные разъемы и розетки;
- выпрямительное устройство;
- подключающее устройство (к внешней сети).
Электросеть автоперевязочной напряжением 24 В выполнена по однопро­
водной схеме. Общим «минусом» для потребителей тока является корпус кузова- 
фургона перевязочной.
К низковольтному электрооборудованию питание от внешних источников 
поступает через блок питания и защиты БПЗЭ.
Электросеть автоперевязочной напряжением 220 В выполнена по двухпро­
водной схеме.
Схема заземления и подключения к внешней сети - на рис. 13.
Источники электрической энергии
Аккумуляторные батареи.
В перевязочной установлены две свинцово-кислотные аккумуляторные ба- 
тареи,соединенные между собой последовательно.Номинальное напряжение каж­
дой батареи 12 В, емкость 190 Ампер часов. Батареи соединены между собой па­
раллельно. Аккумуляторные батареи установлены в специальных ящиках под ку­
зовом.
Техническая характеристика, устройство, порядок приведения батареи в ра­
бочее состояние изложены в единых правилах ухода и эксплуатации аккумуля­
торных батарей и инструкции по эксплуатации аккумуляторных батарей и ин­
струкции по эксплуатации автомобиля КАМАЗ 43114 придаваемых к 
АП-2-«СЗМО».
Электрический агрегат.
Электрический агрегат типа АД-4-ВМ2 предназначен для использования в 
качестве автономного основного источника электроэнергии переменного тока для 
питания электропотребителей автоперевязочной.
Агрегат однофазного тока, мощность 4 кВт, напряжение 230 В. Генератор 
типа ГАБ-4-0/230. Привод генератора осуществляется двигателем.
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ


--- стр. 130 ---
f
IЧ
?b0
1
sо
f¥
3
7^
P
О
О)
■
оо
■
о
|о
о
а! при подкмчинии к 
бЁнзоэлектрическону 
азрегату
Bh u m o h u e!
S J При ■  подключении к днешней сети необходимо снять с дилки 
источника питания заднюю фиксирующую часть, отдернуть 
прижимные динты кабеля, затем к кабелю прикрепить зажимы 
подключения днешней сети
1- Кабель подключения;
2- Штепсельный разъем,-
3- Зажимы подключения,
i -Штырь заземления;
5- Болт заземления,-
6- Продоод заземления;
7- Штанга;
8- Злектрический агрегат
CD Q  ta  \C D'
-220
Рисунок 13 - Схема заземления и подключения адтопередязочной
нЕюр
S > 
> п
я й
и
* ^ лоUJ v;
О о\
5^ ?
о “  § р  
о я
н ^S О)
П)
вП)яS
I
ч
Ою 
я
р
о я юCD ТЗ
с ^  я я  Р я  5 v: (Г яя 3
X ®
0 X Р о
1 ^
X 'тЗ р р  
X Р  юО)“ тЗнЕю
р
яя»
оюл


--- стр. 131 ---
Электрический агрегат при перемещениях автоперевязочной перевозится в грузе 
вом отделении, прикрепленный к раме .
Техническая характеристика, сведения об устройстве и принципе работы аг 
регата приведены в техническом описании и инструкции по эксплуатации элек 
трического агрегата, придаваемой к АП-2-«СЗМО».
Внешняя сеть.
Для питания электропотребителей перевязочной могут использоваться од­
нофазная электрическая сеть напряжением 220 В или трехфазная сеть напряжени­
ем 220 В и 380 В, частотой 50 Гц.
При наличии трехфазной сети 380 В подключение производится к одному из 
фазных и нулевому проводам (см, приложение 8).
Потребители электрической энергии.
Технические характеристики и описания устройства электродвигателей си­
стем вентиляции, отопления, теплового электрического нагревателя воды изложе­
ны в технической документации, придаваемой к автоперевязочной или в соответ­
ствующих разделах настоящего руководства.
Электродвигатель служит для привода перевязочного стола и смонтирован 
на его корпусе.
Электродвигатель 4-х полюсный с короткозамкнутым ротором, однофазный, 
напряжением 220 В, мощностью 550 Вт при 1350 об/мин.
Выключатели СЕТЬ и ТРАНСФОРМАТОР установленные в блоке питания и 
защиты БПЗЭ обеспечивают подключение электросети автоперевязочной к 
внешнему источнику питания переменного тока напряжением 220 В, а также за­
щиту источника тока от токов короткого замыкания.
Блок питания БПЗЭ позволяет обеспечить питание низковольтных потреби­
телей от внешнего источника питания напряжением 220 В,
Лампы освещения. Система освещения включает в себя рефлекторныхй све­
тильник для местного освещения перевязочного стола, светильники общего и 
маскировочного освещения кузова-фургона, подвесные лампы для освещения па­
латок предперевязочной и эвакуационной.
Рефлекторный светильник с галогенной лампой установлен в вилке, пере­
мещающейся по направляющей, закрепленной вдоль потолка кузова-фургона. 
Конструкция крепления светильника обеспечивает три степени свободы.
В транспортном положении при перемещениях перевязочной светильник 
фиксируется от произвольного перемещения по направляющей специальной вин­
товой рукояткой. Фиксирующий винт размещен на переднем конце направляю­
щей. Включение светильника производится переключателем, типа ВК-57, распо­
ложенным на передней стенке кузова.
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
\Лист
KU 4406.


--- стр. 132 ---
3
Освещение кузова-фургона обеспечивается восемью плафонами. В каждом  
плафоне размещены автомобильные лампы А24-21.1
Освещение предперевязочной и эвакуационной  обеспечивается светильни­
ками подвесными типа СОО-64М с лампами накаливания напряжением 220 В, 
мощностью 100 Вт. Светильники включаются в цепь через штепсельные разъемы 
наружного щита (рис. 12).
Для соединения всех приборов и агрегатов электрооборудования в общую 
схему применяются провода ПВЗ ГОСТ 6323-79 с полихлорвиниловой изоляцией.
Для удобства монтажа и защиты от токов короткого замыкания применяют­
ся автомат защиты цепи и предохранители плавкие. Автомат защиты сети уста­
новлен на панели блока питания и защиты. Предохранители установлены в шкафу 
высоковольтном.
Для отключения аккумуляторных батарей от корпуса («масса») применяется 
выключатель SA5. Выключатель установлен в аккумуляторном отсеке, обеспечи­
вает отключение аккумуляторных батарей от потребителей и исключение разряда 
батарей на корпус при случайных повреждениях изоляции проводов или утечек 
тока (см. К 4310.00.000 ТО).
Для подачи звуковых сигналов из кузова-фургона в кабину водителя ис­
пользован сигнал, расположенный в кабине водителя под панелью приборов. 
Сигнал включен в цепь по двухпроводной системе и включается нажатием кнопки 
«СИГНАЛ ВОДИТЕЛЮ», установленной на блоке питания и защиты.
Вспомогательная аппаратура.
Основные элементы вспомогательной аппаратуры размещены в блоке пита­
ния и защиты и на наружном заднем щитке (рис. 12).
Заземляющее устройство состоит из заземлителя и заземляющих проводов.
Заземлитель - стержень выполнен из круга J 40 с коническим наконечником, 
который забивается в землю.
Подключающее устройство служит для подключения автоперевязочной к 
внешней сети и состоит из зажимных головок (зажимов) и штанги.
Зажим состоит из подвижной и неподвижной трубок, закрепленных на одной 
оси, и поворотного пальца с резьбовым хвостовиком.
Штанга выполнена из двух металлических (дюралевых) труб, соединенных 
между собой вставкой из электроизоляционного материала. На одном конце 
штанги имеются две резиновых рукоятки, на другом - паз байонетного соедине­
ния.
При подключении к внешней сети необходимо токопроводную жилу подсо­
единительного кабеля закрепить к болту неподвижной губки зажима, зажим вста­
вить в паз байонетного соединения штанги, поднять штангу за резиновые рукоят­
ки и, заведя провод внешней сети между губками зажима, вращать штангу по ча­
совой стрелке до обеспечения необходимого контакта. Затем легкими поворотами 
освободить штангу от зажимной головки и повторить все операции для установки 
другого зажима.
Изи. Лист Ыя докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ


--- стр. 136 ---
чатель «аккумулятор, откл» в положе­
ние «аккумулятор»  
включите выключатель «питание-  
заряд» в положение «заряд» (ток под­
зарядки порядка 5-6А при разряженном  
' аккумуляторе. По мере заряда аккуму-  
' ляторов величина тока должна сни-  
' жаться до i
Включение
электроводо­
нагревателя
- заполните водой
подсоедините штепсельную вилку к  
розетке «220 В» находящейся возле 
водонанревателя
нажмите кнопку на щитке водонагре­
вателя (при нагреве загорается сиг- 
нальная лампа)
Подключение
стерилизатора
выполните п.1 
- подсоедините 
стерилизатора к
штепсельную вилку 
озетке «220 В»
Противопожарное оборудование
Для тушения небольших очагов пожара всех видов горючих вешеств и элек-
хпплп^в иЗдящихся под ТОКОМ, перевязочная снабжена двумя ручными уг- 
тропри р , PV 3 Огнетушители крепятся в специ-лекислотно-снежными огнетушителями СУ-2. ^ .
альных кронштейнах на правой задней стенке кабины и на передней У
ва-фургона^шитель (рис.14) состоит из баллона 1, вмонтированного в него за- 
ого веетиля 3 с сифонной трубкой 7. С одной стороны запорного вентиля с 
_______гайки 4 крепится раструб с соединительной трубкой 5. СZ Z ю "  — 4 ;:^ится раструб с соединительной трубкой  
Другой стороны запорного вентиля установлен предохранительный КЛВПВН 2, ИВдругой стороны jaiiuynwiu  ----------------------------
баллоне огнетушителя закреплена ручка 8. Емкость баллона огнетушителя 2 л.  
Масса (вес) заряда (сжиженный углекислый газ) в баллоне 1,4 — 1,5 кг.
Для тушения пожара необходимо:
—  левой рукой снять огнетушитель за ручку;
— повернуть раструб в направлении огня;
— повернуть маховичок, открыть вентиль до отказа; 
выбрасываемую на раструб струю углекислоты (снега) направить на очаг
огня.
При тушении жидкого горючего вещества (ГСМ и т. п.) необходимо подво­
дить струю к огню с края очага, стремясь перекрыть струей углекислоты всю по­
верхность горящей жидкости. Не следует направлять струю углекислоты в упор
на поверхность горящей жидкости во избежание разбрызгивания, так как это вь 1- 
зывает увеличение очага пожара.
Лист N o


--- стр. 137 ---
Рис. 14. Огнетушитель ОУ-2.
1-баллон, 2-предохранительный клапан, 3-запорный вентиль, 4-уплотняющая гайка, 5-соединительная 
трубка раструба, 6-раструб, 7-сифонная трубка, 8-ручка
Моментом окончания действия огнетушителя считается выход газообразной 
углекислоты с характерным свистяш;им звуком.
Для определения исправности и годности огнетушителя необходимо прове­
рять взвешиванием вес заряда углекислоты в баллоне через каждые три месяца. 
Огнетушитель взвешивается без кронштейна и раструба, так как вес неразряжен­
ного огнетушителя указан без них. Вес заряда углекислоты определяется по раз­
ности полученного веса и веса незаряженного огнетушителя, который выбит на 
корпусе вентиля огнетушителя.
Огнетушитель необходимо перезарядить или заменить в следующих 
случаях: — вес заряда углекислоты при очередном взвешивании уменьшился 
более чем на 0,25 кг;
— огнетушитель саморазрядился;
— поврежден раструб;
— испорчен поворотный механизм вентиля
Маркировка, тара и упаковка
На передней стенке с внутренней стороны кузова-фургона перевязочной 
прикреплена табличка следующего содержания:
— товарный знак завода-изготовителя;
— наименование и тип автоперевязочной;
— напряжение; частота;
— потребляемая мощность;
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
{Лист
KU 4406.


--- стр. 138 ---
— порядковый номер;
— год выпуска;
— обозначение стандарта.
На каждом укладочном средстве (ящике, струбцине, чехле) нанесены по­
рядковый номер, укладочного средства, состав укладки ( приложение 9,10)
Укомплектованные укладочные средства, оборудование и имущество, по­
ставляемое без укладок, упаковываются в транспортную тару. Монтажные детали 
и сборки завертываются в оберточную бумагу. В каждый транспортный ящик 
вкладывается упаковочный лист. Общие виды укладочных средств (ящиков, 
струбцин, чехлов) показаны в приложении 11-15.
Изм.Лист Na докум. Подпис Дата


--- стр. 154 ---
док)
6.1 Указания по замене резиновых уплотнителей (профилей и прокла-
Замена резиновых уплотнителей дверей, окон, крышек ящиков и лючков 
производится в следующем порядке;
а) удалите поврежденные или деформированные уплотнители или части 
уплотнителей;
б) зачистите тщательно место приклейки уплотнителя и протрите чистой 
салфеткой, смоченной в бензине Б-70; просушите поверхность в течение 5—15 
мин. при температуре 15—30°С;
в) нанесите на подготовленную металлическую поверхность тонкий слой 
тщательно размешанного клея № 88 НП. После 5—10 мин. выдержки (после пол­
ного высыхания клея) нанесите второй слой клея и дайте выдержку 1—3 мин., т. 
е. до перехода клеевой пленки в слегка липкое состояние.
Уложите аккуратно на подготовленную поверхность уплотнительный про­
филь (прокладку) и приклейте. Зазоры между металлом и уплотнителем, а также 
по стыкам профилей не допускаются.
Поврежденные уплотнители стекол окон полностью заменяются. При этом 
расстояние между стыками уплотнителя и замка должно быть не менее 100 мм. 
Уплотнители ставятся на резино-смоляном клее или на уплотнительной мастике, 
которая наносится по всем сопрягаемым поверхностям.
6.2 Указания по восстановлению лакокрасочных покрытий.
Места коррозии или повреждения лакокрасочных покрытий зачистить 
шкуркой, обезжирить, покрыть грунтом ГФ-20 и окрасить:
—  основание (рама), все кронштейны, узлы и детали (окрашенные в 
черный цвет) красятся эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465—76 (черного цвета) или 
МС-17 (черного цвета) ТУ 6—10—1012—70;
— Внутренняя обшивка потолка, стен и скосов окрашивается нитроэмалью 
соответствующего цвета. В случае нарушения окраски на кислородном баллоне 
место повреждения необходимо начистить и окрасить краской соответствующего 
цвета, при этом масляную краску применять не разрешается.
6.3 Указания по проверке кузова-фургона на герметичность.
Для обеспечения нормальной работы необходимо проверять кузов-фургон 
на герметичность.
Степень герметизации определяется избыточным давлением (подпором), 
создаваемым фильтро-вентиляционной установкой внутри кузова-фургона. Изме­
ряется избыточное давление в миллиметрах водяного столба с помошью тягона- 
поромера, размешенного на шитке контроля.
Перед проверкой герметичности кузова-фургона необходимо убедиться в 
том, что двери кузова-фургона, вентиляционные люки, люки воздуховодов холод-
Изм.Лист Ns докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 155 ---
ВГО и нагретого воздуха переднего отопителя плотно закрыты, винтовые крышки 
ререднего и заднего отопителей тидательно прижаты к жалюзийным решеткам в 
иружной обшивке (режим «рециркуляции»). Убедитесь в тщательной гермети- 
|зации мест прохода вводного и выводного проводов и крепежа.
Проверка производится в следующем порядке:
— включите электровентилятор;
— откройте заглушку на воздуховоде до получения номинальной произво- 
[дительности (100 м^/час), определяемой с помошью тягонапоромера и таблицы 
пересчета, которая находится на щите контроля;
— после 7—10 мин. работы ФВУА избыточное давление в кузове-фургоне 
(без дополнительной герметизации) должно быть не менее б мм. вод. ст (в стати­
ке) или 3 мм вод. ст. при движении перевязочной со скоростью 25—30 км/час.
Если избыточное давление ниже требуемого, необходимо устранить утечку 
воздуха.
Утечка воздуха из кузова-фургона может произойти вследствие потери ре­
зиновыми уплотнителями упругих качеств из-за старения резины, их механиче­
ского повреждения или отставания уплотнительных профилей и прокладок, из-за 
нарушения уплотнений мест прохода электро- и трубопроводов и крепежа.
Защита перевозимого в перевязочной персонала и оборудования от радио­
активной пыли, отравляющих веществ и бактериальных средств (при преодоле­
нии зараженной зоны) обеспечивается дополнительной герметизацией кузова- 
фургона уплотнительной мастикой до достижения подпора 15 мм вод. ст. (в ста­
тике).
Места утечек можно определить с помощью мыльного раствора или пламе­
ни свечи при включенной фильтровентиляционной установке. При нанесении 
мыльного раствора в местах утечек появляются мыльные пузыри, пламя отклоня­
ется или гаснет.
После устранения утечек воздуха повторите проверку кузова-фургона на 
герметичность.
Дополнительная герметизация выполняется личным составом автоперевя­
зочной под руководством младшего врача ПМП.
6.4 Техническое обслуживание
Чтобы обеспечить постоянную готовность автоперевязочной к работе, 
необходимо выполнять все требования технического обслуживания составных 
ее частей.
Работы по техническому обслуживанию являются профилактическими, 
должны производиться в установленные сроки и выполнение их обязательно. 
Техническое обслуживание должно производиться в условиях, исключающих по­
падание грязи, пыли внутрь кузова-фургона, агрегатов и систем автоперевязоч­
ной.
Для автоперевязочной установлены следующие виды и периодичность тех­
нического обслуживания:
— контрольный осмотр перед выходом из парка и в пути (при длительных
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
Л


--- стр. 156 ---
новках);
— ежедневное техническое обслуживание (ЕО) проводится после возвра­
щения из рейса в парк;
— первое техническое обслуживание (ТО-1), проводится через 1200 км,
— второе техническое обслуживание (ТО-2), проводится через 6000 км;
— сезонное техническое обслуживание (СО).
Сезонное обслуживание проводится весной и осенью совместно с очеред- 
ТО 2. Сезонное техническое обслуживание заключается в подготовке авто- 
перевязочной к зимней эксплуатации при температуре окружающего воздуха ни- 
ie + 5^С и к летней эксплуатации при температуре окружающего воздуха вьше + 
|5"С.
Техническое обслуживание автоперевязочной рекомендуется проводить од- 
! новременно с очередным техническим обслуживанием шасси.
Содержание операций Технические требования
Приборы, инструменты, 
приспособления, исполь­
зуемые для выполнения 
работ
1 2 3
8.1.  Контрольный осмотр перед выходом из парка
1. Осмотреть перевязочную 
снаружи, удалить пыль (снег).
2. Проверить комплексность, 
состояние окраски, исправ­
ность замков, дверей, крышек 
люков, крепление навесного и 
дополнительного инструмен­
та.
3. Проверить исправность 
звукового сигнала из кузова- 
фургона в кабину водителя.
4. Проверить количество воды 
в баках системы водоснабже­
ния.
6. Проверить исправность 
приборов освещения (пото­
лочных плафонов, ламп) 
включением.
7. Проверить количество кис­
лорода в баллоне.
установить,
утечки
1. Осмотреть и 
нет ли течи воды, 
кислорода
2. Проверить укладку и креп­
ление навесного и дополни­
тельного оборудования, шан­
цевого инструмента.
3. Проверить укладку и доста­
точность крепления имущества, 
перевозимого в грузовом авто-
Ослабление
пускается.
Волосяная щетка, обти­
рочная ветошь, ведро.
креплении не до-
При нажатии на кнопку в кабине 
должен быть слышен зуммер.
Уровень воды в баках должен 
быть по верхнюю отметку на во­
домерных стеклах.
Водомерное стекло
Давление в баллоне должно быть Манометр редуктора 
не менее 75 кг/см* (3000 л при Р - 
150 кг/см') Запас кислорода 6000 
л.
8. 2. Контрольный осмотр в пути
Течь воды, . утечка
кислорода не допускаются.
Ослабление крепление не допус­
кается.
Нарушение укладки и ослабление 
крепления не допускается.
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 157 ---
8,3. Ежедневное техническое обслуживание (основные работы)
йсгить и вымыть перевя- 
снаружи. Протереть 
реннюю поверхность кузо- 
(ргона влажной ветошью и 
-насухо. При значитель- 
загрязнении допускается 
менение мыльных раство-
I Проверить количество воды 
Itoax системы водоснабже- 
iffl, При необходимости доза- 
1|равить. При безгаражном хра­
нении слить воду (зимой), отк­
рыть сливные краны и уда­
лить воду из насоса (прокачи- 
I ванием).
f 3. Проверить крепление бестене- 
‘ вых ламп на направляющих.
4. Проверить исправность прибо­
ров освещения, блокировки и 
звукового сигнала включением.
5. Проверить количество кисло­
рода в баллонах. При необхо­
димости дозаправить.
6. Проверить нет ли течи (под­
теков) дизтоплива, воды из 
баков или соединительных 
шлангов.
7. Устранить обнаруженные в 
пути неисправности укладоч­
ных средств.
8. Проверить состояние под­
польной системы кузова- 
фургона (нет ли пробоин), 
наличие и затяжку пробок 
сливного и заборного патрубков 
системы водоснабжения
9. Проверить наличие, исправ­
ность и крепление инструмен­
та, навесного и дополнительно­
го оборудования.
10. Проверить уровень элек­
тролита в аккумуляторных 
батареях (летом через каждые 
5—6 дней, зимой через каж­
дые 10—15 дней), внешнее 
состояние и крепление бата­
рей. Прочистить вентиляци­
онные отверстия в них.
11. Провести обслуживание 
шасси, отопителей, ФВУА, 
электроагрегата.
При мойке и чистке предохранять 
трубы воздухозаборные, выхлопные 
патрубки отсоса газов и вентиляци­
онные люки от попадания воды и 
грязи. Следить, чтобы вода не по­
падала на включатели и приборы, 
расположенные на панелях.
Моечная установка, щет­
ка волосяная, ведро, ве­
тошь
Баки для воды должны быть за- Водомерные стекла, 
правлены полностью. Насос Р08-30-01
Ослабление крепежа не до­
пускается.
Давление в баллоне должно быть 
75—150 кг/см^.
Течь (подтеки) воды, утечка кисло­
рода не допускаются.
Укладочные средства должны 
обеспечивать неповреж-даемость 
аппаратуры, инструмента, лекар­
ственных препаратов, оборудования. 
При перемещениях перевязочной 
патрубки должны быть закрыты 
пробками.
Некомплектность и ослабление 
креплений не допускается
Уровень электролита должен быть 
на 10—15 мм выше предохрани­
тельной сетки.
Разряженность по плотности элек­
тролита допускается не более 25% 
зимой и не более 50 % летом
Согласно Инструкций по их экс­
плуатации.
Манометр 
перепускная 
ключ.
Отвертка, ключи 
17X19, 30X32
редуктора,
трубка,
14X17,
Нагрузочная вилка, арео­
метр, стеклянная трубка, 
кислотомер.
Изм. Лист Ыя докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
Со


--- стр. 158 ---
8.4. Первое техническое обслуживание
Выполнить ежедневное 
лическое обслуживание.
1 Проверить крепление кузо- 
фургона к лонжеронам ра- 
баков системы водоснаб- 
|кния, отопителей, филь- 
1|ровентиляционной установ- 
[и. При необходимости под- 
(шуть болты, гайки, пинты.
|з. Проверить состояние пе­
тель, замков дверей и крышек 
I  люков.
4, Смазать оси петель дверей, 
I крышек и застежек крепления 
навесного оборудования и 
шанцевого инструмента.
5. Проверить состояние 
уплотнителей дверей, окон, 
люков. Проверить кузов- 
фургон на герметичность.
6. Проверить и при необходи­
мости подтянуть крепление 
электрических щитов щитков 
управления ФВУА.
7. Проверить работу систем 
блокировки.
Болты, гайки и винты должны 
быть затянуты до плотного упора. 
Контрящие детали, прокладки 
должны быть на своих местах.
Ключи 10X12, 14X17,
17X19, 30X32,36X41.
Заедание и ослабление крепежа не Отвертка 
допускается.
Смазка осей петель дверей произ­
водится солидолом, петель кры­
шек, застежек — АС-8.
Повреждений и отслоений уплот­
нителей не должно быть. При 
плотно закрытых дверях и люках 
избыточное давление должно быть 
не менее 3 мм вод. ст. при скоро­
сти движения перевязочной 25— 
30 км/час (в статике — 6 мм). 
Крепежные детали должны быть 
затянуты до упора.
При открывании любой двери 
должно быть обеспечено выклю­
чение освещения в кузове-фургоне 
и включение светомаскировочных 
фонарей.
Каждая из блокировок должна 
обеспечивать не прерывность 
электропитания рефлекторных 
ламп перевязочного стола.
8. Проверить состояние ввод­
ного штепсельного резъема 
наружного электрощита, спе­
циальных зажимов для креп­
ления присоединительного 
кабеля в внешней сети и болта 
заземления
9. Подзарядить аккумулятор­
ные батареи.
10. Проверить крепление 
электропроводов и их нако­
нечников, обратив особое 
внимание на надежное соеди­
нение проводов высокого 
напряжения и их изоляцию.
Пьезометр (микромано­
метр) ФВУА.
Ключи 14X17, 
отвертка.
17X19.
Плотность электролита полностью 
заряженной батареи, приведенная 
к 15°С, должна быть 1,290 г/см*; 
Номинальное напряжение каждой 
аккумуляторной батареи (банки) 
— 2,0 В один раз в три месяца.
Изоляция не должна иметь меха­
нических повреждений, крепление 
токопроводящих жил должно 
быть надежным. Винты и гайки 
контактных соединений должны 
быть полностью затянуты и иметь
Ключ 1 ОХ 12 Отвертка. 
Прибор контроля изоля­
ции.
Изм. Лист Na докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
T i


--- стр. 159 ---
.Проверить крепление пе- 
юочного стола (опоры, 
1ЯИНЫ и др.).
р, Проверить крепление де- 
мей и агрегатов привода пе- 
(мзочного стола.
Проверить действие фик- 
1ярующих устройств стола от 
■фугового вращения и произ- 
||ольного самоопускания.
Проверить 
I щелки панели стола.
действие
пружинные шайбы.
Болты и гайки должны быть затя­
нуты до упора. Контрящие детали 
должны быть на своих местах. 
Болты, гайки, накидные гайки, 
винты должны быть затянуты до 
упора.
Фиксирующее устройство должно 
обеспечивать запирание станины 
стола от кругового вращения в 4-х 
точках при установке панели 
вдоль продольной оси кузова- 
фургона и под углом 90° к оси. 
Упор-защелка должна удерживать 
панель стола от перемещения при 
загрузке носилок с раненым (боль­
ным); утапливается при надвига­
нии на нее ножек носилок.
Ключи: 14X17, 
Отвертка.
17X19.
Ключи: 14X17, 
Отвертка.
17X1,9.
Отвертка.
15. Проверить действие 
подпружиненных прихватов 
(замков) носилок
16. Проверить установку и 
крепление кислородного бал­
лона, состояние прокладок.
17. Провести обслуживание 
шасси и электробензоагрегата.
8. 5.
1. Выполнить техническое 
обслуживание № 1.
2. Проверить достаточность 
затяжки болтов крепления 
шкафа, водонагревателя, 
насоса Р 08-30-01, бачка водо­
нагревателя, кожуха, специ­
альных гаек крепления рыча­
гов стола на оси.
3. Проверить состояние 
деталей насоса Р 08-30-01. 
Осмотр производится через 
легкосъемные крышки.
4. Проверить работу электро­
нагревателя воды. Удалить за­
грязнения с выводных изоля­
торов и контактных шпилек 
(через одно обслуживание).
5. Проверить и при необходи­
мости отрегулировать усилие 
кругового перемещения пере­
вязочного стола с нагрузкой 
100 кг.
6. Смазать (прошприцевать) 
через масленки: подшипники 
осей рычагов и рамы кресто­
вины; подшипники оси рыча-
Прихваты (замки) должны Отвертка
удерживать панель с но 
силок, силками (панель) от 
смещения.
В соответствии с инструкцией 
по их эксплуатации.
Второв техническое обслуживание
Гайки, болты, винты должны быть 
затянуты до плотного упора.
Ключи: 14X17, 17X19. 
Отвертка.
Ключ специальный
Детали не должны иметь механи- Ключ 17X19 
ческих повреждений, отложений 
абразивных частиц, коррозии.
При нагреве воды до 90°С водо­
нагреватель должен отключаться. 
Время нагрева не более 25 мин.
Термометр. 
Секундомер (часы).
Усилие кругового перемещения Ключ 
стола должно быть 15-25 кг. метр.
До выхода смазки. Смазка 
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—74 
(летом и зимой).
17X17, динамо-
Изм. Лист Na докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
(c t


--- стр. 166 ---
Работы по снятию автоперевязочной с консервации выполнять в следую- 
1 порядке:
1. Снять пломбы с дверей, крышек ящиков и люков кузова-фургона.
2. Удалить герметизирующие и солнцезащитные оклейки.
3. Выполнить работы по снятию с консервации шасси, стола перевязочного, 
[{ензоэлектрического агрегата, фильтровентиляционной установки, отопителей в 
(соответствии с заводскими инструкциями по эксплуатации.
4. Очистить наружные детали агрегатов, механизмов и систем от консерви-
[рующей вмазки.
5. Установить аккумуляторные батареи в гнезда. Закрепить батареи и под- 
' соединить к ним провода.
6. Проверить наличие напряжения в электрических цепях.
7. Установить кислородный баллон, подсоединить трубопровод и проверить 
плотность соединений системы.
8. Заправить систему водоснабжения водой и проверить надежность уплот­
нений в соединениях и кранах.
9. Произвести контрольный осмотр перевязочной (в объеме осмотра перед 
выходом in парка).
10. Проверить состояние палаток, при необходимости произвести ремонт.
11. Проверить укладку оборудования и имущества.
12. Произвести проверку технического состояния перевязочной контроль­
ным пробегом на расстояние 30 км с включением и опробованием в работе всех 
агрегатов и механизмов. Обнаруженные дефекты и недостатки устранить.
7. 6. Снятие автоперевязочной с консервации.
8 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ.
АВТОПЕРЕВЯЗОЧНОЙ
Автоперевязочная (перевязочная и грузовой автомобиль со съемным обору­
дованием) и транспортном положении вписывается в железнодорожный габарит 
02-ВМ (02-Т) ГОСТ Р238—83 (приложение 15).
Положения по транспортированию железнодорожным транспортом в дан­
ной главе разработаны в соответствии с действующими правилами и требования­
ми Инструкции «Технические условия погрузки и крепления грузов и использо­
вания грузоподъемности вагонов» Министерства путей сообщения РФ. Условия 
транспортирования: группа ЖТ ГОСТ 15150-69. Транспортирование автоперевя­
зочной АП-2-«СЗМО» с кузовом-фургоном К 4310 на базе шасси автомобиля К 
43114 осуществляется в соответствии технических условий и инструкции по экс­
плуатации К 4310.00.00.000 ТО пункт 14.
Перед установкой автоперевязочной на железнодорожную платформу про­
изводится внешний осмотр, при котором проверяется давление в шинах, состоя­
ние и крепление запасного колеса, навесного и внутреннего оборудования кузова- 
фургона, укладка и крепление съемного оборудования в кузове грузового автомо­
биля.
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
0


--- стр. 167 ---
Аккумуляторы должны быть отключены, стекла окон закрыты светомаски- 
[ровочными шторами.
При отправке с завода-изготовителя проверяется наличие и состояние 
[пломб.
Автоперевязочная (перевязочная) грузится на четырехосную (двухосную)
I платформу со стационарных или сборно-разборных погрузочно-выгрузочных 
платформ (торцевых, боковых) или аппаралей своим ходом.
Размещать автомобили автоперевязочной над сцепкой платформы не допус­
кается. Допускается погрузка при помощи другого автомобиля тягача или крана. 
На платформе автоперевязочную (перевязочную) устанавливать параллельно бор­
там на равном расстоянии от них. Расстояние между машинами и бортами плат­
формы должно быть не менее 100 мм.
На железнодорожной платформе автоперевязочная (перевязочная) крепится 
клиньями (под колеса) и стальными растяжками . Машины должны быть затор­
можены ручным тормозом. Натягиваются растяжки путем скручивания нитей ло­
миками.
Для крепления автоперевязочной (перевязочной) и грузового автомобиля 
требуется:
— Упорных брусков размером 400X200X1135 мм — 8 шт.
— Гвоздей длиной 175—200 мм по 8 шт. на брусок — 64 шт.
—Проволоки диаметром б мм (40 п. м.) — 8,8 кг.
По окончании работ по погрузке, ответственным за погрузку производится 
проверка правильности размещения и крепления автоперевязочной.
При погрузочно-выгрузочных работах должны соблюдаться правила техни­
ки безопасности общие для погрузочно - разгрузочным работ колесной тех­
ники.
Примечания: 1. При погрузке и выгрузке краном необходимо применять
специальные поддоны и другие приспособления, исключающие повреждения ку­
зова-фургона.
2. Использование для погрузки и разгрузки краном крюков, болтов и других 
деталей шасси автомобиля, кузова-фургона не допускается.
3. Если перевозка предстоит при температурах окружающего воздуха близ­
ких к нулю и ниже, а система охлаждения, омыватели стекол кабины, система во­
доснабжения заправлены водой, то воду надо слить, оставив краники открытыми. 
В кабине на внутренней стороне стекла кабины автомобиля наклеить ярлык с 
надписью: «Вода слита, масло двигателя силовой передачи — зимнее (летнее). В 
топливном баке 10 (десять) литров дизтоплива, аккумулятор шасси с электроли­
том, аккумуляторы установки без электролита, — отключены».
При разгрузке автоперевязочной тщательно осмотреть состояние машин 
(перевязочной) в целом. Если будут обнаружены следы утечки смазки, тормозной 
или охлаждаюшей жидкости из какого-либо механизма, необходимо проверить 
наличие смазки, охлаждаюшей жидкости и работу привода тормозов стола пере­
вязочного. При необходимости произвести заправку и устранение других де­
фектов (см. схему погрузки и крепления на платформе).
Изм. Лист Ns докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист


--- стр. 168 ---
9. ПОРЯДОК ПЕРЕМЕЩЕНИЯ АП-2-«СЗМО» СВОИМ ХОДОМ.
Перед перемещением автоперевязочной своим ходом необходимо провести 
л)Нтрольный осмотр с подтяжкой при необходимости всех наружных креплений, 
[проверить уровень масла в картерах двигателя и всех других агрегатов, при необ- 
|вдимости дозаправить до требуемого уровня. Перед запуском двигателя следует;
— произвести проворачивание коленчатого вала при выключенном зажига­
нии;
— проверить работу ножного и ручного тормозов;
— не допускать больших оборотов коленчатого вала при запуске и прогреве 
двигателя (для автомобилей не прошедших обкатку);
— не нагружать двигатель (не начинать движения) до полного его прогрева, 
т. е. пока охлаждающая жидкость и масло в системах не достигнут температур,
I рекомендованных в инструкции по эксплуатации автомобиля.
Скорость движения для автомобиля не прошедшего обкатку не должна быть 
выше 60% максимальной скорости на соответствующей передаче, предусмотрен­
ной технической характеристикой на автомобиль.
На остановках проверять степень нагрева узлов и механизмов силовой пе­
редачи и ходовой части. При повышенном нагреве механизмов выявлять и устра­
нять причины нагрева.
По прибытию к месту назначения автомобиль подвергается техническому 
обслуживанию в объеме техобслуживания № 1:
— проверить комплектность водительским» шанцевым инструментом и 
другим табельным имуществом согласно комплектовочной ведомости;
— проверить укладку комплектующих, проверить фиксацию стола (стол 
должен быть опущен и зафиксирован);
— тщательно осмотреть автоперевязочную, проверить и подтянуть все 
наружные и внутренние крепления (кроме опломбированных).
После проверки технического состояния и качества обслуживания, а также 
комплектности, результаты обкатки записываются в раздел «Обкатка» паспорта 
автомобиля (для автомобиля не прошедшего заводскую обкатку).
Проверить консервацию и в случае нарушения консервированных мест на 
узлах и деталях, провести консервацию нарушенных мест.
10. УКАЗАНИЕ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ
10.1 Общие указания
При развертывании, свертывании и работе автоперевязочной в целом необ­
ходимо соблюдать меры безопасности и производственной санитарии в пере­
движных автотракторных средствах, а также меры безопасности, изложенные в 
настоящем руководстве и в инструкциях по эксплуатации комплектующего обо­
рудования.
К работе и обслуживанию автоперевязочной допускать только лиц, про­
шедших специальное обучение, хорошо знающих правила эксплуатации и меры 
безопасности.
Изм.Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист\


--- стр. 169 ---
10.2 Меры безопасности при развертывании и свертывании автопере-  
■вязочной.
При развертывании и свертывании автоперевязочной должен быть назначен 
[старший для руководства ходом выполняемых работ.
При развертывании (свертывании) необходимо соблюдать следующие пра­
вила:
- автомобиль должен быть заторможен с удержанием;
- снятие имущества из кузова-фургона автомобиля производить выделен- 
I ным составом с помощью подручных средств, имеющихся в автомобиле;
- возимый запас топлива при развертывании должен быть вынесен из кузо­
вов-фургонов в первую очередь, а при свертывании занесен в последнюю очередь.
Инструмент должен быть уложен до начала работы так, чтобы исключить 
его самопроизвольное падение.
10.3 Меры безопасности при работе автоперевязочной 
ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
- производить подключение автоперевязочной к внешнему источнику 
энергии, не убедивщись в соответствии напряжения источника электроэнер­
гии напряжению приемников электроэнергии автоперевязочной;
- производить присоединение и отсоединение электрической сети ав­
топеревязочной от внещнего источника электроэнергии при включенном 
положении автомата блока питания и защиты и включенном положении 
внешнего источника электроэнергии;
- подавать напряжение в неисправную электрическую цепь, работать 
на неисправном оборудовании;
- снимать и открывать зашитные кожуха с приборов, аппаратуры то­
коведущих частей, находящихся под напряжением;
- касаться токоведущих частей, находящихся под напряжением;
- пользоваться неисправными защитными средствами и средствами с 
истекщим испытательным сроком.
10.4 Меры безопасности при движении автоперевязочной.
При перемещении автоперевязочной своим ходом необходимо строго со­
блюдать все правила вождения.
Перед выездом автоперевязочной и в пути необходимо производить кон­
трольный осмотр шасси, кузова и оборудования.
10.5 Меры безопасности при консервации и расконсервации автопере­
вязочной.
Консервацию и расконсервацию комплектующих изделий проводить в со­
ответствии с требованиями их инструкций по эксплуатации.
При консервации применять только соответствующие приспособления, ин­
струменты и оборудование.
При проведении консервационных и расконсервационных работ запрещает­
ся пользоваться открытым огнем (курить, пользоваться паяльной лампой, элек­
троплитой с открытой спиралью).
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лист
и


--- стр. 173 ---
Приложение 1
Схема укладки Ящик !f116 лебой тумдочке)
Поз. Иапмсиованнс Кол. Ячейка
1 Булавка безоп|сная, шт. 50
2 Игла швейная К® 10, шт. 10 1
3 Вязка аптечн 11Я (Нитки швейные № 20), кат 2
4 Наконечник клистирный стеклянный (пластмассовый), шт. 3 2
5 Пипетка глазная, шт. 2
6 Термометр мед. макс., в футляре, шт. 4
7 Машинка для стрижки волос № 0, шт. 1
8 Аппарат для безопасных бритв (бритва безопасная), шт. 1 3
9 Лезвия для безопасных бритв, шт. 50
10 Вазелин борный, в тубах по 30 г. 3 4
11 Тазик почкообразный, эмалированный, шт. 3 5
12 Книга учета раненых и больных (Ф 106), шт. 1
13 Первичная медицинская карточка, по 25 шт. в блокноте 2 6
Изм. Лист Ns докум. Подпис Дата KU 4406.00.000 РЭ
Лист
5^^


--- стр. 174 ---
Приложение 2
Схема рш дки Ящик № 2 lb леЬой т рмСочке!
Поз. Н аименование Кол. Ячейка
1 Ж п 'т кровоостанавливающий резиновый, ленточный, шт. 2
2 Зажим для резиновых трубок, пружинящ ий, шт. 1
3 Спринцовка резиновая №  б с мягким наконечником, шт 1 2
4 Воздуховод «Рот в рот» -  трубка для искусственного дыхания, 
шт.
2
5 Трубка дренажная с внутренним диаметром 10 мм, м. 2
6 Трубка дренажная с внутренним диаметром 4,5 мм, м. 2
7 Катетер цилиндрический уретральный резиновый №  16, шт. 1 2
8 Катетер цилиндрический уретральный резиновый №  18, шт. 2
9 Ш елк (капрон) хирургический №  4 стерильный, амп. 100
10 Ш елк (капрон) хирургический №  6 стерильный, амп. 50 1
11 Ш елк (капрон) хирургический №  8 стерильный, амп. 10
12
Система переливания крови разового применения из 
полимерных материалов, комп.
20
13 Набор для переливания крови, комп. 1 5
14 Ш приц медицинский «Рекорд» на 2 мл., шт. 5
15 Ш приц медицинский «Рекорд» на 5 мл., шт. 2 4
16 Ш приц медицинский «Рекорд» на 10 мл., шт. 3
17 Ш приц медицинский «Рекорд» на 20 мл., шт. 3
18 Игла к ш прицу «Рекорд» N° 0840, шт. 50
19 Игла к ш прицу «Рекорд» №  1060, шт. 50
Лист
KU 4406.00.000 РЭ пИзм. Лист Ыя докум. Подпис Дата


--- стр. 175 ---
Схема утдт Ящик №316 лебой тумбочке!
Приложение 3
Поз. Нанмсиовакис Кол. Ячейка
1 Пластырь липкий шириной 5 см, кат. 5
2 Набор перевязочный малый, компл. !
*> Перчатки анатомические №  8, пар. 5 1
4 Перчатки хирургические №  8, пар. 4
5 Набор перевязочный большой, компл. 1
6
Сфигмоманометр мембранный для измерения артериального 
давления, шт.
1 2
7 Сгетофоневдоскоп 1
8 Грелка резиновая, шт. 1
9 Лента ватная из компрессной ваты 0,5X2 м, пак. 5
10 Клеенка подкладочная двухсторонняя, м. 4 3
11 Повязка головная к шинам (пращам) под бород., шт. 2
12 Ножницы для разрезания повязок, шт. 1
13 Ножницы дг.я ногтей изогнутые, шт. 1 6
14 Ножницы для стрижки волос, шг. 1
15 Ножеадовый, шт. 1
16 Склянка для медикаментов (с резьбовым, горлом, круглая), 250 
мл., шт. 2 4.5
Изм. Лист № докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ п


--- стр. 191 ---
1 ручной ОУ-2
I Аппарат искусственной вентиляции 
1 легких ручной АДР-КАМПО 9В2.933.234ТУ 1
j Ремень Ц 4384.01.500/1 1
1 Трубка перепускная для кислорода Ц 4406.12.200 1
1 Бак для воды Ц 4384.00.160 1
1 Ведро с крышкой 10 л эмалированное ТУ 14-11-100-80 2
Стерилизатор ГК-10-2 ТУ 9451-167-12517820- 
2011
1
Кружка эмалированная без крышки 0,4л ТУ 14-11-100-80 2
Кружка эмалированная 1 л ТУ 14-11-100-80 1
Таз эмалированный круглый 0 400мм ТУ 14-11-100-80 2
Канистра стальная 20л ТС 100.00.000 6
Канистра для воды на Юл 
полиэтиленовая МРТУ 6-05-1127-68 1
Штанга Ц 4406.12.150 1
Плитка бензиновая портативная 
ППБ - 010 или примус туристский ТУ 3704-26-69 1
Ингалятор кислородный КИ-5 9В2.933.227ТУ 1
Скамейка складная Ц 4384.28.000 2
Запасные части
Ключ замка дверей кузова 3
Лампа автомобильная А 12-21-3 ГОСТ 2023.1-88 
ГОСТ 2023.2-88
10
Лампа Б 220-230-100 ГОСТ 2239-70 4
Лампа автомобильная А 12-50 ГОСТ 2023-79 2
Плавкая вставка ПВ-40А ТУ 16-522-001-73 8
Предохранитель ПР1М с плавкой 
вставкой 10А ТУ 208 УССР 237-73 4
Крючок Ц 4406.11.111 10
Ушко Ц 4406.11.096 10
Кольцо Ц 4384.01.285 10
Клевант Ц4406.11.151 10
Пряжка Ц 4406.11.023 10
Диод Д 161-320 (без охладителя) 4
\jj3uJ
KU 4406.Q0.0Q


--- стр. 192 ---
Шмпа Б 220-230-60 1 ГОСТ 2239-70 2 1
Шип автомобиля КАМАЗ 43114 1 1 компл. 1
ШИП кузова-фургона К4310 1 компл. 1
Шип электрического агрегата 1 компл.
Ш ЗИП фильтровентиляционной 1 
Ш установки ФВ УА-100А 1 компл. 1
Г ЗИП отопительной установки 
1
1
5 компл. (4 1 
С О М П Л .+  1 
:узов)
ЗИП стола перевязочного
Электронагреватель трубчатый 1,5 кВт, I ГдА П600230)00 
220 В, среда - вода I I • • • >>
Укладки
1 компл.
I компл.
■Г Ящик№1 Ц 4406.13.010 3
■Г Ящик № 3 Ц4406.13.110 1
■ Г Ящик №4 Ц 4406.13.110-01 1
1Г Чехол №5 Ц 4406.13.160 2
1 Чехол №6 Ц 4406.13.160-01 2
1 Чехол №7 Ц 4406.13.160-02 2
[ Чехол №8 Ц 4406.13.210 2
' Чехол №9 Ц 4406.13.250 1
Струбцина №10 Ц 4406.13.270 4
Струбцина №11 Ц 4406.13.330 4
Струбцина №10 Ц 4406.13.360 4
Струбцина №10 Ц 4406.13.390 2
Струбцина №10 Ц 4406.13.420 2
Коробка №1 Ц 4406.08.100 2
Коробка №2 Ц 4406.08.130 2
Сумка для документов Ц4406. 13.450 2
Сумка для инструмента Ц 4406.13.460 1
Эксплуатационная документация
Руководство по эксплуатации 
автоперевязочной АП-2-«СЗМО»
КЦ 4406.00.000 РЭ 1
Примечание: Допускается применение других комплектующих, не ухудша­
ющих характеристики и не влияющих на функциональные способности автопере­
вязочной (по согласованию с заказчиком).
Изм, Лист Ы я  докум. Подпис Дата
KU 4406.00.000 РЭ
Лисп


--- стр. 193 ---